적용 산업: 개발 자재 소매업체, 생산 공장, 장비 수리점, 식품 및 음료 제조 공장, 농장, 인쇄 소매업체, 건설 현장, 에너지 및 광업, 식음료 매장, 기타
무게(KG): 2 KG
맞춤형 지원: OEM, ODM
기어 장치 구성: 웜 기어
출력 토크: 2.6-1760N·m
회전 속도 설정: 750~3500rpm
출력 속도: 14~280rpm
제품명: 회색 웜 감속 기어박스
디자인: RV25부터 RV185까지
재질: 알루미늄 및 철
색상: K9149 (회색) 또는 RAL5571 (파란색)
비율: 7.5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60, 80, 100
보증 기간: 선적일로부터 1년
우수한 품질 관리 방법: ISO9001:2008
항구: 중국 저장성 또는 항저우항
제품 설명
| 유형 | 웜 기어 감속기/기어박스 |
| 모델 | WMRV 25/30/40/50/63/75/90/110/130/150/185 |
| 비율 | 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100. |
| 색상 | 파란색(RAL5571)/은회색(K9149) 또는 소비자 문의에 따라 |
| 재료 | 알루미늄 합금 |
| 웜휠: 알루미늄 청동 또는 아연 청동 | |
| 웜 샤프트: 20CrMn Ti | |
| 출력축: 금속-45# | |
| 포장 | 골판지 상자, 벌집형 골판지 상자, 나무 팔레트를 사용한 나무 포장 |
| 보증 | 1년 |
| 입력 에너지 | 0.09kW, 0.18kW, 1.1kW, 1.5kW, 2.2kW, 3kW, 4kW, 5.5kW, 7.5kW, 11kW 등. |
| 사용법 | 산업 장비: 식품, 도자기, 화학, 포장, 염색, 목공, 유리. |
| IEC 플랜지 | IEC 표준 플랜지 또는 고객 요청에 따라 제작 가능 |
| 윤활유 | 합성 오일 또는 웜 기어 오일 |
기어박스의 종류
변속기에는 여러 종류가 있습니다. 어떤 브랜드는 한 가지 이상의 변속기 유형을 제공하기도 합니다. 이 글에서는 유성 기어박스, 웜 감속 기어박스, 축 장착형 기어박스, 그리고 단단 기어박스에 대해 알아보겠습니다. 또한, 이 글을 통해 여러분의 차량에 가장 적합한 변속기 유형을 선택하는 데 도움을 드리고자 합니다. 용어가 익숙하지 않더라도 걱정하지 마세요. 각 유형을 자세히 설명하여 이해하기 쉽게 도와드리겠습니다.
유성 기어박스
유성 기어는 여러 가지 장점을 가지고 있습니다. 유성 기어박스의 여러 기어는 작동 중에 동시에 맞물려 높은 효율을 제공하고 높은 전달 토크를 발생시킵니다. 이러한 기어는 다양한 산업 분야에서 널리 사용되며 높은 충격 하중과 까다로운 조건에도 잘 견딥니다. CZPT는 유성 기어박스를 제공하는 기업 중 하나입니다. CZPT의 제품은 조립에 특수 공구가 필요하지 않으며, 확장 가능한 설계로 재고 관리를 최소화합니다.
유성 기어의 수많은 장점 중 하나는 소형화와 경량화입니다. 따라서 공간 및 무게 제약이 있는 다양한 응용 분야에 적합합니다. 하지만 유성 기어의 장점을 제대로 활용하려면 그 작동 원리를 이해하는 것이 필수적입니다. 다음은 유성 기어에 대한 가장 일반적인 몇 가지 세부 사항입니다.
유성 기어박스는 입력축과 출력축, 두 개의 기어가 장착되어 있습니다. 각 기어는 캐리어에 연결되어 입력축과 함께 회전하는 여러 개의 톱니를 가지고 있습니다. 캐리어는 출력축에 연결되어 있습니다. 유성 기어는 캐리어를 통해 두 기어에 모두 장착됩니다. 캐리어가 회전하여 유성 기어를 구동합니다. 태양 기어는 일반적으로 입력 기어이며, 다른 기어는 외측 기어라고 합니다.
유성 기어박스는 맞춤 제작이 매우 용이합니다. 크기, 장착 방식, 하우징 옵션은 물론 감속비와 입력 속도까지 다양하게 선택할 수 있습니다. 용도에 따라 여러 유형의 유성 기어박스를 제작할 수 있으며, 전기식 또는 기계식 예압과 같은 옵션도 제공합니다. 유성 기어박스의 최종 설계는 적용 분야의 사양에 따라 고도로 맞춤화할 수 있습니다. 뛰어난 엔지니어링 기술과 지속적인 혁신을 통해 유성 기어박스는 수년간 문제 없이 작동합니다.
유성 기어박스는 전기 모터 방식 또는 수동 방식 모두 가능합니다. 수동 방식은 전기 모터 방식보다 다양한 기능을 제공하며, 공간 제약이 있는 환경에 적합합니다. 유성 기어박스의 주요 특징으로는 백래시, 토크, 기어비가 있습니다. 부차적인 특징으로는 소음, 내식성, 구조 등이 있습니다. 유성 기어박스는 단순한 기계 장치부터 첨단 전기 시스템에 이르기까지 모든 것을 구동할 수 있는 매우 다재다능한 기어박스입니다.
웜 감속 기어박스
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웜 기어는 나사산 개수가 다양하며, 일반적으로 CZPT 표준과 일치하지 않습니다. 보통은 단일 나사산 웜 기어는 단일 나사산 웜 기어와 함께 사용해야 합니다. 웜 기어는 오른쪽 나사산 또는 왼쪽 나사산을 가지며, 나사산 개수도 서로 다릅니다. 이 기어는 회전축의 속도를 줄이는 데 사용됩니다. 웜 기어의 나사산 개수가 CZPT 기어와 같을 경우, 속도 감소율은 약 50%가 됩니다.
일반적인 기어 세트는 톱니의 최대 부하 지점인 피치 라인에서 동력을 전달합니다. 웜 기어는 휠의 금속 표면을 따라 천천히 움직입니다. 또한 웜 기어는 웜이 구름 운동이 아닌 미끄러짐 운동을 하기 때문에 일반 기어보다 구조가 더 복잡합니다. 웜 기어는 윤활이 어렵습니다. 게다가 기어와 웜 사이의 미끄러짐 접촉으로 인해 기어 세트의 복잡성이 증가합니다. 웜 기어는 소음이 중요한 요소인 응용 분야에 적합한 솔루션이 될 수 있습니다.
웜의 축 피치와 원주 피치는 같습니다. 이 두 값의 비율이 전달 속도를 결정합니다. 웜 감속 기어박스가 제대로 작동하려면 축 피치와 원주 피치가 일치해야 합니다. 웜의 피치 각도는 좌회전 또는 우회전일 수 있습니다. 웜의 리드는 한 바퀴 회전하는 동안 나사산 하나가 이동하는 거리입니다. 리드 각도는 실린더 피치의 나사산 나선에 접하는 각도입니다. 웜의 맞물림 방향이 반전되면 대부분의 맞물림은 후퇴하는 호에서 이루어집니다.
웜 기어는 다른 기어에 비해 열을 더 많이 발생시키므로 웜 감속 기어박스를 선택할 때 신중해야 합니다. 재질과 윤활유의 양도 꼼꼼히 고려해야 합니다. 웜 기어는 일반적으로 주석 청동으로 제작되며, 쌍을 이루는 웜은 HRC45~55 경도로 경화 처리됩니다. 일반적으로 내구성이 뛰어나 최대 10년까지 사용할 수 있지만, 마모는 불가피하므로 다른 요소들도 함께 고려해야 합니다.
샤프트 장착형 기어박스
축 장착형 기어박스는 다양한 광산 및 채석장 용도에 맞게 설계되었습니다. 높은 신뢰성과 낮은 유지보수 비용 덕분에 이러한 유형의 용도에 매우 적합합니다. 또한 축 장착형 기어박스는 한쪽 방향으로의 회전을 방지하는 백스톱 장치를 선택적으로 장착할 수 있습니다. 따라서 정렬 정확도가 중요한 용도에 특히 적합합니다. 축 장착형 기어박스 사용의 이점은 다음과 같습니다.
축 장착형 기어박스는 일반적으로 알루미늄으로 제작되며, 050부터 125까지 다양한 크기로 제공됩니다. 다양한 감속비를 제공하며 모든 작동 조건에서 최적의 효율을 보장합니다. 새로운 S 시리즈 140 및 150 모델은 축 장착형 기어모터의 적용 범위를 확장합니다. 두 모델 모두 2년 보증이 제공됩니다. 더욱 안심하고 사용하실 수 있도록 다양한 보증 옵션도 제공됩니다.
축 장착형 기어박스는 저속 회전이 필요한 견인 구동 장치에 가장 일반적으로 사용됩니다. 또한 모터가 감속기 옆에 장착되는 기초 구조물이 없는 용도에도 적합합니다. 기어 드라이브의 회전을 방지하기 위해 모터와 축 사이에 토크 암이 설치됩니다. 소형 축 장착형 기어 드라이브는 일반적으로 모터 마운트 키트 없이 제작되므로 가벼운 하중을 이송하는 데 매우 적합합니다.
축 장착형 기어박스의 또 다른 중요한 특징은 장착 위치입니다. 구동축을 통한 운동량 감소가 축을 통해 재분배되면서 추가적인 힘이 발생합니다. 이러한 추가적인 힘은 기어박스의 성능에 영향을 미쳐 진동과 소음을 유발할 수 있습니다. 따라서 마모되거나 손상된 벨트는 정기적으로 교체하는 것이 중요합니다. 또한, 축 장착형 기어박스는 다른 부품의 문제에 영향을 받을 수 있으며 진동을 증폭시킬 수 있습니다.
1단 변속기
CZPT 그룹 컴포넌트는 단단 기어박스를 생산합니다. 이 변속기는 CZPT 그룹의 카셀 공장에서 생산되며, 컴팩트하고 견고하며 손쉬운 통합을 위해 설계되었습니다. 보쉬 렉스로스 GD1 단단 기어박스는 수평 또는 수직으로 간편하게 설치할 수 있습니다. 플러그 앤 드라이브 시스템을 통해 기존 냉각 시스템과 통합할 수 있습니다. 이 기어박스에는 이 외에도 다양한 장점이 있습니다.
ID.3 전기 구동 모터는 16,000rpm에서 최대 토크를 발휘합니다. 이 단일 속도 변속기는 높은 출력 밀도와 탁월한 소음 감소 기능을 제공하여 전기 자동차에 이상적입니다. 전기 구동 모터는 매우 조용하며 정밀한 제조 공정을 거쳤습니다. 또한, 다양한 주행 조건에 대응할 수 있으며, 필요에 따라 후진도 가능하고 16,000rpm에서 최고 속도에 도달합니다.
단일 속도 변속기는 대부분의 전기차에 기본 사양으로 장착됩니다. 포르쉐 타이칸과 같은 일부 전기차에는 2단 변속기가 탑재될 예정입니다. 이 변속기는 최고 속도와 주행 거리를 늘려주지만, 일반적인 단일 속도 변속기보다 구조가 더 복잡합니다. CZPT는 자사의 전기차에 굳이 복잡한 구조를 추가할 필요가 없다고 생각합니다. 355마력의 패밀리 왜건에 2단 변속기가 필요할 가능성은 낮기 때문입니다.
특허 청구항은 전달을 단순화하는 것 외에도 구조 설계 개선에 대해서도 다루고 있습니다. 그림 5는 부분 변속기 간에 기어 세트 Z1과 Z4가 교환되는 변속기 50′의 개략도를 보여줍니다. 이 스위치 매트릭스는 동기 기어와 마지막 기어도 나타냅니다. 유압식 라멜렌 커플링(HBA) 또한 마지막 기어를 구성합니다.
이 특허 청구항의 또 다른 장점은 특히 자동차 설계에 있어 매우 중요한 다양한 기능적 자유를 제공한다는 점입니다. 특허 청구항 중 하나는 단일 변속기를 사용하여 운전자가 2단과 3단 기어 사이를 전환할 수 있도록 하는 토사츠리처 미들 기어를 명시하고 있습니다. 기존의 1단 변속기에서는 토사츠리처 미들 기어가 2단 및 1단 기어부에 연결되어 있으며, 이 1단 기어부에는 2단과 3단 기어가 있습니다.
czh 편집
