Các ngành áp dụng: Các nhà bán lẻ vật liệu xây dựng, nhà máy sản xuất, cửa hàng sửa chữa thiết bị, đơn vị sản xuất thực phẩm và đồ uống, nông trại, nhà bán lẻ in ấn, công trình xây dựng, khai thác mỏ và năng lượng, cửa hàng ăn uống, các ngành khác.
Trọng lượng (KG): 2 KG
Hỗ trợ tùy chỉnh: OEM, ODM
Cơ cấu truyền động: Trục vít
Mô-men xoắn đầu ra: 2,6-1760 N.m
Tốc độ quay: 750~3500 vòng/phút
Tốc độ đầu ra: 14-280 vòng/phút
Nhận dạng sản phẩm: Hộp giảm tốc trục vít màu xám
Thiết kế: Từ RV25 đến RV185
Vật liệu: Nhôm & sắt
Màu sắc: K9149 (Xám) HOẶC RAL5571 (Xanh dương)
Tỷ lệ: 7,5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60, 80, 100
Bảo hành: 1 năm kể từ ngày sản xuất tàu.
Phương pháp quản lý chất lượng tốt: ISO9001:2008
Cảng: Cảng Chiết Giang hoặc Hàng Châu, Trung Quốc
Mô tả sản phẩm
| Kiểu | Hộp giảm tốc bánh răng trục vít/ hộp số |
| Người mẫu | WMRV hai mươi lăm/ba mươi/bốn mươi/năm mươi/63/bảy mươi lăm/chín mươi/110/một trăm ba mươi/150/185 |
| Tỷ lệ | 7,5, mười, 15, hai mươi, hai mươi lăm, 30, 40, 50, sáu mươi, tám mươi, một trăm. |
| Màu sắc | Xanh lam (RAL5571)/Xám bạc (K9149) Hoặc theo yêu cầu của khách hàng. |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm |
| Bánh răng trục vít: Đồng nhôm hoặc Đồng kẽm | |
| Trục vít: 20CrMn Ti | |
| Trục đầu ra: kim loại-45# | |
| Đóng gói | Thùng carton, thùng carton hình tổ ong, mô hình gỗ với pallet gỗ. |
| Bảo hành | 1 năm |
| Năng lượng đầu vào | 0.09kW, 0.18kW, 1.1kW, 1.5kW, 2.2kW, 3kW, 4kW, 5.5kW, 7.5kW, 11kW, v.v. |
| Cách sử dụng | Thiết bị công nghiệp: Thực phẩm, Gốm sứ, Hóa chất, Bao bì, Nhuộm, Chế biến gỗ, Thủy tinh. |
| Mặt bích IEC | Mặt bích tiêu chuẩn IEC hoặc theo yêu cầu của khách hàng. |
| Chất bôi trơn | Dầu tổng hợp hoặc dầu bánh răng trục vít |
Các loại hộp số khác nhau
Có rất nhiều loại hộp số khác nhau. Một số hãng sản xuất có nhiều hơn một loại. Trong bài viết này, chúng ta sẽ thảo luận về hộp số hành tinh, hộp số giảm tốc trục vít, hộp số gắn trên trục và hộp số một cấp. Bài viết này cũng sẽ giúp bạn xác định loại hộp số nào phù hợp nhất với xe của bạn. Và đừng lo lắng nếu bạn chưa quen với các thuật ngữ này. Chúng tôi sẽ giải thích chi tiết từng loại để bạn hiểu rõ mình đang tìm hiểu về loại hộp số nào.
Hộp số hành tinh
Hộp số hành tinh có nhiều ưu điểm. Nhiều bánh răng trong hộp số hành tinh ăn khớp đồng thời trong quá trình hoạt động. Do đó, chúng mang lại hiệu suất cao và truyền mô-men xoắn lớn. Loại hộp số này được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp và có khả năng chịu được tải trọng va đập cao và các điều kiện khắc nghiệt. CZPT là một trong những công ty cung cấp hộp số hành tinh. Sản phẩm của hãng không cần dụng cụ đặc biệt để lắp ráp, và thiết kế có thể mở rộng giúp giảm thiểu lượng hàng tồn kho dự phòng.
Trong số nhiều ưu điểm của hệ truyền động hành tinh, nổi bật nhất là tính nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ. Do đó, nó phù hợp với nhiều ứng dụng có hạn chế về không gian và trọng lượng. Tuy nhiên, để thực sự đánh giá cao những lợi ích của nó, cần phải hiểu cơ chế hoạt động của nó. Dưới đây là một số chi tiết phổ biến nhất về hệ truyền động hành tinh:
Hộp số hành tinh có hai bánh răng được lắp ghép: một trục đầu vào và một trục đầu ra. Mỗi bánh răng có nhiều răng được gắn vào một giá đỡ và quay cùng với trục đầu vào. Giá đỡ được nối với trục đầu ra. Một bánh răng hành tinh được lắp trên cả hai bánh răng thông qua một giá đỡ. Giá đỡ quay để dẫn động bánh răng hành tinh. Bánh răng mặt trời thường là bánh răng đầu vào. Bánh răng còn lại được gọi là bánh răng ngoài.
Hộp số hành tinh có khả năng tùy chỉnh cao. Kích thước, kiểu lắp đặt và các tùy chọn vỏ hộp rất đa dạng, cũng như tỷ số giảm tốc và tốc độ đầu vào. Các loại khác nhau có thể được sản xuất cho các ứng dụng khác nhau và bao gồm các tùy chọn như tải trước bằng điện hoặc cơ khí. Thiết kế cuối cùng của hộp số hành tinh có thể được tùy chỉnh cao, dựa trên các thông số kỹ thuật của ứng dụng. Bằng cách kết hợp sự xuất sắc trong kỹ thuật và sự đổi mới liên tục, hộp số hành tinh mang lại nhiều năm hoạt động không gặp sự cố.
Hộp số hành tinh có thể là loại động cơ điện hoặc loại điều khiển bằng tay. Loại điều khiển bằng tay có nhiều tính năng hơn loại động cơ điện và có thể được sử dụng trong các ứng dụng mà không gian là vấn đề cần quan tâm. Các đặc điểm chính của hộp số hành tinh bao gồm độ rơ, mô-men xoắn và tỷ số truyền. Các đặc điểm phụ bao gồm độ ồn, khả năng chống ăn mòn và cấu tạo. Hộp số hành tinh là một loại hộp số rất linh hoạt, có thể điều khiển mọi thứ từ máy móc đơn giản đến các hệ thống điện tiên tiến.
hộp giảm tốc trục vít
Báo cáo thị trường hộp số giảm tốc trục vít toàn cầu tổng hợp những hiểu biết quan trọng từ ngành công nghiệp để giúp bạn cải thiện chiến lược kinh doanh. Báo cáo này sẽ giúp bạn tạo ra một tài liệu kinh doanh toàn diện, nâng cao lợi thế cạnh tranh của công ty bạn. Để có được báo cáo này, hãy truy cập trang web của chúng tôi ngay bây giờ! Đọc báo cáo mới nhất của chúng tôi để tìm hiểu những gì bạn có thể mong đợi từ thị trường hộp số giảm tốc trục vít toàn cầu. Hoặc, yêu cầu một bản sao mẫu để biết thêm chi tiết. Dưới đây là một cái nhìn sơ lược về báo cáo:
Bánh răng trục vít được chế tạo với số ren khác nhau và thường không tuân theo tiêu chuẩn CZPT. Nói chung, nên sử dụng trục vít đơn ren với trục vít đơn ren. Bánh răng trục vít có ren phải hoặc ren trái, và số ren của chúng cũng khác nhau. Loại bánh răng này được sử dụng để giảm tốc độ quay của trục. Tỷ số giảm tốc sẽ khoảng 50% nếu trục vít có cùng số ren với bánh răng CZPT.
Bộ truyền động bánh răng tiêu chuẩn truyền công suất tại điểm chịu tải cực đại của một răng, được gọi là đường chia răng. Bánh răng trục vít chuyển động chậm trên bề mặt kim loại của bánh răng. Bánh răng trục vít cũng phức tạp hơn bánh răng tiêu chuẩn vì trục vít trượt chứ không phải lăn. Bánh răng trục vít khó bôi trơn. Hơn nữa, sự tiếp xúc trượt giữa bánh răng và trục vít làm tăng độ phức tạp của bộ truyền động. Chúng có thể là một giải pháp tuyệt vời cho các ứng dụng mà tiếng ồn là một yếu tố quan trọng.
Bước ren dọc và bước ren tròn của trục vít bằng nhau. Tỷ lệ giữa hai chỉ số này quyết định tốc độ truyền động. Để hộp giảm tốc trục vít hoạt động, bước ren dọc và bước ren tròn phải khớp nhau. Góc bước ren của trục vít có thể là ren thuận hoặc ren nghịch. Bước ren của trục vít là khoảng cách mà một ren di chuyển trong một vòng quay. Góc bước ren là góc tiếp tuyến với đường xoắn ốc của bước ren hình trụ. Khi đảo chiều ăn khớp của trục vít, phần lớn sự ăn khớp sẽ nằm trên cung lùi.
Hộp số giảm tốc trục vít sinh nhiệt nhiều hơn các loại bánh răng khác, vì vậy việc lựa chọn hộp số giảm tốc trục vít cần được thực hiện cẩn thận. Bạn cũng cần lựa chọn vật liệu và lượng dầu bôi trơn một cách kỹ lưỡng. Trục vít thường được làm bằng đồng thiếc. Các trục vít ghép đôi được tôi cứng đến độ cứng HRC45-55. Nhìn chung, chúng rất bền, có thể sử dụng đến mười năm. Nhưng chúng sẽ bị mòn – và chắc chắn sẽ bị mòn – vì vậy bạn nên cân nhắc một số yếu tố khác.
Hộp số gắn trục
Hộp số gắn trục được thiết kế cho nhiều ứng dụng trong khai thác mỏ và khai thác đá. Độ tin cậy cao và chi phí bảo trì thấp khiến chúng trở thành lựa chọn tuyệt vời trong các loại ứng dụng này. Hộp số gắn trục cũng có thiết bị hãm ngược tùy chọn giúp ngăn không cho bộ phận quay theo một hướng. Điều này làm cho chúng trở thành lựa chọn tuyệt vời cho các ứng dụng mà độ chính xác căn chỉnh là vấn đề quan trọng. Dưới đây là một số lợi ích của việc sử dụng hộp số gắn trục:
Hộp số gắn trục thường được chế tạo bằng nhôm và có kích thước từ 050 đến 125. Chúng có nhiều tỷ số truyền giảm khác nhau và đảm bảo hiệu suất tối ưu trong mọi điều kiện hoạt động. Các kích thước dòng S mới, 140 và 150, mở rộng phạm vi ứng dụng của động cơ giảm tốc gắn trục. Cả hai đều được bảo hành hai năm. Để yên tâm hơn nữa, hộp số gắn trục có nhiều tùy chọn bảo hành khác nhau.
Các ứng dụng phổ biến nhất của hộp số gắn trục bao gồm các ứng dụng truyền động kéo, nơi cần trục tốc độ thấp để hoạt động. Chúng cũng phù hợp cho các ứng dụng không có móng, trong đó động cơ được lắp đặt cạnh bộ giảm tốc. Để ngăn bộ truyền động bánh răng quay, một tay đòn momen xoắn được gắn giữa động cơ và trục. Các bộ truyền động bánh răng gắn trục cỡ nhỏ thường được chế tạo mà không cần bộ giá đỡ động cơ, điều này làm cho chúng trở thành lựa chọn tuyệt vời để vận chuyển các tải trọng nhẹ.
Một đặc điểm quan trọng khác của hộp số gắn trục là vị trí lắp đặt của nó. Chuyển động giảm dần thông qua bộ truyền động được chuyển hướng qua trục, tạo ra các lực bổ sung. Những lực bổ sung này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của hộp số, gây ra rung động và tiếng ồn. Do đó, điều quan trọng là phải thay thế các dây đai bị mòn hoặc hư hỏng thường xuyên. Hơn nữa, hộp số gắn trục có thể bị ảnh hưởng bởi các vấn đề với các bộ phận khác và khuếch đại rung động.
hộp số 1 tốc độ
Công ty CZPT Group Components sản xuất hộp số một cấp. Các hộp số này được sản xuất tại nhà máy Kassel của tập đoàn CZPT. Chúng nhỏ gọn, chắc chắn và được thiết kế để dễ dàng tích hợp. Hộp số một cấp Bosch Rexroth GD1 dễ dàng lắp đặt theo chiều ngang hoặc chiều dọc. Hệ thống Plug and Drive tích hợp hộp số với hệ thống làm mát hiện có. Hộp số này còn có nhiều ưu điểm khác.
Với động cơ điện ID.3, mô-men xoắn cực đại đạt được ở tốc độ 16.000 vòng/phút. Hộp số một cấp này cung cấp mật độ công suất cao và khả năng giảm tiếng ồn tuyệt vời, lý tưởng cho xe điện. Động cơ điện hoạt động cực kỳ êm ái và đòi hỏi độ chính xác cao trong sản xuất. Động cơ điện cũng cho phép vận hành trong nhiều điều kiện lái khác nhau. Nó có thể đảo chiều khi cần thiết và đạt tốc độ tối đa ở 16.000 vòng/phút.
Hộp số một cấp là trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các xe điện. Một số xe điện, chẳng hạn như Porsche Taycan, sẽ được trang bị hộp số hai cấp. Hộp số này mang lại tốc độ tối đa và phạm vi hoạt động xa hơn, nhưng phức tạp hơn so với hộp số một cấp tiêu chuẩn. CZPT không cần phải làm tăng thêm độ phức tạp cho xe điện của mình. Xét cho cùng, một chiếc xe gia đình công suất 355 mã lực có lẽ không cần đến hộp số hai cấp.
Ngoài việc đơn giản hóa quá trình truyền động, các yêu cầu bằng sáng chế cũng đề cập đến những cải tiến trong thiết kế cấu trúc. Hình 5 thể hiện sơ đồ mô tả quá trình truyền động 50′, trong đó các bộ bánh răng Z1 và Z4 được hoán đổi giữa các bộ truyền động một phần. Ma trận chuyển mạch này cũng phản ánh các bánh răng đồng bộ và bánh răng cuối cùng. Các pít tông lá thủy lực (HBA) cũng tạo thành một bánh răng cuối cùng.
Một ưu điểm khác của bằng sáng chế này là nó mang lại nhiều sự linh hoạt về chức năng, điều này đặc biệt có giá trị trong thiết kế ô tô. Một trong những yêu cầu bằng sáng chế xác định một bánh răng trung gian Tosatzlicher cho phép người lái chuyển đổi giữa số thứ hai và số thứ ba, chỉ với một hộp số duy nhất. Trong hộp số một cấp thông thường, bánh răng trung gian Tosatzlicher được gắn vào hộp số thứ hai và thứ nhất. Hộp số thứ nhất này có số thứ hai và số thứ ba.
biên tập bởi czh
