Lösningsbeskrivning
Artikelbeskrivning
WP-uppsamlingsmaskutrustningsreducerare
1. Stabil överföring.
2. Högre vridmoment, stark bärförmåga.
3. Stort utväxlingsförhållande och omfattande elektrisk kraft.
fyra. Mycket bra slitageavstånd, med stor precision i dimensioner, minskar ljud.
Djupgående fotografier
En temporeducerare
Dubbel hastighetsreducerare
Katalog
Verkstad
Massor av snäckväxlar och snäckaxlar i lager.
Monteringslinje
Rengöring + avbild + torkning efter montering
Slutgiltiga färdiga reducerare
Förpackning och frakt och leverans
Varje reducerare i en enda kartong förpackad.
Vanliga frågor
Q1: Är du ett handelsföretag eller en tillverkare?
A: Vi är en tillverkningsenhet.
Q2: Hur lång är din leveranstid och leverans?
ett. Exempel på direkta ögonblick: tio till tjugo dagar.
två generationens lead-instanser: 30–45 dagar efter att köpet bekräftats.
F3: Vilka är dina positiva aspekter?
1. Det mest konkurrenskraftiga priset och mycket bra kvalitet.
2. Perfekta tekniska ingenjörer ger dig den bästa hjälpen.
3. OEM är tillgänglig.
Hur man väljer en snäckaxel och växel för ditt företag
Du kommer att lära dig om axialstigning PX och kuggparametrar för en snäckaxel 20 och utrustning 22. Detaljerad information om dessa två faktorer hjälper dig att välja en perfekt snäckaxel. Läs vidare för att lära dig mer ... och få tag på den mest sofistikerade växellådan som någonsin designats! Här är några tips för att välja en snäckaxel och ett kugghjul för ditt projekt! ... och några saker att tänka på.
Växel 22
Tandprofilen på utrustning 22 på snäckaxel tjugo skiljer sig från den på en konventionell utrustning. Detta beror helt enkelt på att emaljen på kugghjul 22 är konkav, vilket möjliggör större interaktion med gängorna på snäckaxeln 20. Snäckans styrvinkel gör att snäckan självlåser och förhindrar bakåtgående rörelse. Denna självlåsande mekanism är dock inte helt tillförlitlig. Snäckväxlar används i många industriella applikationer, från elevatorer till fiskerullar och bilstyrning.
Det nya drevet monteras på en axel som är fäst i en oljetätning. För att installera en ny utrustning måste du först ta bort det gamla drevet. Därefter måste du skruva loss de två bultarna som håller fast utrustningen på axeln. Därefter måste du ta bort lagerhållaren från den utgående axeln. När snäckväxeln är borttagen måste du skruva loss låsringen. Montera sedan lagerkonerna och axeldistansen. Se till att axeln är ordentligt åtdragen, men dra inte åt pluggen mer än tillräckligt.
För att undvika förtida fel, använd lämpligt smörjmedel för den aktuella typen av snäckdrev. En olja med högre viskositet behövs för snäckdrevens glidande rörelse. I två tredjedelar av programmen har smörjmedlen varit otillräckliga. Om snäckan är jämnt belastad kan en olja med lägre viskositet vara tillräcklig. I andra fall behövs en olja med högre viskositet för att hålla snäckdreven i gott skick.
Ett ytterligare alternativ är att variera antalet kuggar runt kugghjulet 22 för att minimera den utgående axelns hastighet. Detta kan åstadkommas genom att sätta ett visst förhållande (till exempel fem eller tio gånger motorns hastighet) och modifiera snäckans nedåtgående vinkel därefter. Denna procedur kommer att minimera den utgående axelns hastighet till önskad nivå. Snäckans nedåtgående vinkel måste anpassas till den önskade axiella stigningen.
Snäckaxel 20
När du väljer en snäckväxel, tänk på följande saker att tänka på. Dessa är högpresterande, ljudsvaga kugghjul. De är tåliga, tål låga temperaturer och har lång livslängd. Snäckväxlar används ofta i många branscher och har många fördelar. Nedan följer bara några av deras fördelar. Läs vidare för mer information. Snäckväxlar kan vara svåra att underhålla, men med rätt underhåll kan de vara mycket pålitliga.
Snäckaxeln är konfigurerad för att stödjas i en kropp 24. Ramens 24 mått identifieras av centrumavståndet mellan snäckaxeln 20 och den utgående axeln 16. Snäckaxeln och kugghjulet 22 kanske inte verkar vara i kontakt med eller störa varandra om de inte är korrekt konfigurerade. Av dessa skäl är korrekt montering avgörande. Men om snäckaxeln 20 inte är korrekt installerad kommer enheten inte att fungera.
En annan viktig faktor att beakta är maskens innehåll. Vissa snäckdrev har mässingshjul, vilket kan leda till korrosion i snäckan. Dessutom aktiveras svavel-fosforhaltig EP-utrustningsolja på mässingshjulet. Dessa resurser kan orsaka en betydande minskning av lastytan. Snäckdrev bör installeras med smörjmedel av högre kvalitet för att undvika dessa problem. Det är också viktigt att välja ett ämne som har hög viskositet och minskad friktion.
Hastighetsreducerare kan innehålla många olika snäckaxlar, och varje hastighetsreducerare behöver olika utväxlingsförhållanden. I detta fall kan tillverkaren av hastighetsreduceraren erbjuda olika snäckaxlar med olika gängdesigner. De olika gängmönstren kommer att motsvara olika utväxlingsförhållanden. Oavsett utrustningsutväxling tillverkas varje snäckaxel från ett ämne med önskad gänga. Det kommer inte vara svårt att hitta en som passar dina behov.
Utrustning 22:s axiella stigning PX
Den axiella stigningen för en snäckväxel beräknas med hjälp av det nominella mittavståndet och tilläggselementet, en konsistens. Centrumlängden är längden från mitten av växeln till snäckhjulet. Snäckhjulsstigningen kallas även snäckhjulsstigning. De två måtten och stigdiametern tas i beaktande vid beräkning av den axiella stigningen PX för en växel 22.
Den axiella stigningen, eller den raka vinkeln, hos en snäckväxel avgör hur framgångsrik den är. Ju större den raka vinkeln är, desto mindre effektiv är utrustningen. Stigvinklar är omedelbart relevanta för snäckväxelns lastkapacitet. Mer specifikt är stigningsvinkeln proportionell mot längden på spänningspunkten på snäckhjulets emalj. En snäckväxels lastkapacitet är rakt proportionell mot mängden rotböjningstryck som frigörs genom utkragningen. En snäckväxel med en rak vinkel på g är nästan lik en spiralväxel med en spiralvinkel på nittio grader.
I den aktuella skapelsen förklaras en förbättrad metod för att tillverka snäckaxlar. Metoden innebär att bestämma den föredragna axiella stigningen PX för varje utväxlingsförhållande och kroppsdimension. Den axiella stigningen bestäms genom att tillverka en snäckaxel som har en gänga som motsvarar det önskade utväxlingsförhållandet. Ett kugghjul är en roterande enhet av komponenter som är gjorda av emalj och en snäcka.
Förutom den axiella stigningen kan en snäckväxels axel också vara tillverkad av olika komponenter. Materialet som används för växelns snäckor är en viktig sak att beakta vid valet. Snäckväxlar tillverkas vanligtvis av stål, vilket är kraftigare och korrosionsbeständigare än andra material. De kräver också smörjning och kan ha slipad lack för att minska friktion. Dessutom är snäckväxlar ofta tystare än andra kugghjul.
Utrustning 22:s tandparametrar
En granskning av kuggparametrarna för utrustning 22 visade att snäckaxelns nedböjning är beroende av olika faktorer. Snäckaggregatets parametrar har varierats för att ta hänsyn till snäckaggregatets dimensioner, töjningsvinkel och dimensionsproblem. Dessutom har antalet snäckgängor ändrats. Dessa parametrar skiljer sig åt huvudsakligen baserat på ISO/TS 14521-referensutrustningen. Denna studie validerar den producerade numeriska beräkningsmodellen med hjälp av experimentella resultat från Lutz- och FEM-beräkningar av snäckhjulsaxlar.
Med hjälp av fördelarna från Lutz-testet kan vi få maskaxelns nedböjning med hjälp av beräkningsmetoden i ISO/TS 14521 och DIN 3996. Beräkningen av maskaxelns böjningsdiameter enligt formlerna i AGMA 6022 och DIN 3996 visar en mycket god korrelation med testresultaten. Beräkningen av maskaxeln med hjälp av maskens rotdiameter använder dock en annan parameter för att beräkna samma böjningsdiameter.
Böjstyvheten hos en snäckaxel beräknas med hjälp av en finita faktormodell (FEM). Med hjälp av en FEM-simulering kan snäckaxelns nedböjning beräknas utifrån dess kuggningsparametrar. Nedböjningen kan betraktas som för en omfattande växellådssystem, liksom styvheten hos snäckkuggningen. Och slutligen, baserat på denna forskning, utformas en korrektionsfaktor.
För en utmärkt snäckväxel är mängden gänga som börjar proportionell mot snäckans dimensioner. Snäckans diameter och tandningsfaktor beräknas från ekvation 9, som är en formulering för snäckväxels rottröghet. Avståndet mellan huvudaxlarna och snäckans axel bestäms av ekvation 14.
Kugghjul 22:s avböjning
För att undersöka effekten av kuggningsparametrar på en snäcks axels nedböjning använde vi en finita komponentmetod. De parametrar som beaktas är kuggtopp, tryckvinkel, storleksaspekt och antal snäcksgängor. Var och en av dessa parametrar har en annan effekt på snäcks axels böjning. Tabell 1 visar parametervariationerna för en referensutrustning (utrustning 22) och en varierad kuggningsprodukt. Snäcksutrustningens storlek och antalet gängor avgör snäcks axelns nedböjning.
Beräkningsstrategin i ISO/TS 14521 är huvudsakligen baserad på randvillkoren för Lutz-testuppställningen. Denna teknik beräknar snäckans axels nedböjning med hjälp av finita komponentmetoden. De experimentellt uppmätta axlarna jämfördes med simuleringsresultaten. De slutliga resultaten och korrigeringsfaktorn jämfördes för att bekräfta att den beräknade nedböjningen är likvärdig med den uppmätta nedböjningen.
FEM-analysen antyder resultatet av kuggparametrar på snäckaxelns böjning. Utrustning 22:s nedböjning på snäckaxeln kan definieras av förhållandet mellan kuggtryck och massa. Förhållandet mellan snäckans kuggkraft och massa bestämmer vridmomentet. Förhållandet mellan de två parametrarna är rotationshastigheten. Förhållandet mellan snäckans kuggkraft och snäckaxelns massa bestämmer snäckhjulens nedböjning. En snäckmaskins nedböjning påverkar snäckaxelns böjningsförmåga, prestanda och NVH. Den ständiga förbättringen av energitätheten har uppnåtts genom genombrott inom bronskomponenter, smörjmedel och produktionskvalitet.
Tröghetsmomentets huvudaxlar indikeras med bokstäverna AN. De tredimensionella graferna är identiska för den sjugängade och engängade masken. Diagrammen visar även axialprofilerna för varje utrustning. Dessutom indikeras tröghetsmomentets huvudaxlar med ett vitt kors.
