Mô tả sản phẩm
Thông số kỹ thuật
|
Loại |
Hộp số bánh răng trục vít/Bộ giảm tốc bánh răng trục vít |
|
Người mẫu |
NMRV:571,030,040,050,063,075,090,một trăm mười,một trăm ba mươi,một trăm năm mươi |
|
Khoảng cách trung tâm |
25-150mm |
|
Tỷ lệ |
5, 7,5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 |
|
Mô-men xoắn |
một.8-1800Nm |
|
Động cơ |
2 cực, 4 cực, 6 cực |
|
Vị trí lắp đặt |
Đa hướng |
|
Bóng râm |
Xanh lam/Xám bạc hoặc theo yêu cầu. |
|
Chất |
NMRV571~090: Hợp kim nhôm NMRV110~150 Gang |
Mô tả giải pháp
Bộ giảm tốc trục vít.
Bộ giảm tốc bánh răng trục vít được ưa chuộng nhờ tính linh hoạt và hiệu suất cao, đơn giản vì chúng có thể thể hiện khả năng giảm tốc lớn nhất trong không gian nhỏ nhất và thường được sử dụng trong các hệ thống truyền động có vận tốc tối thiểu và mô-men xoắn lớn.
Bộ giảm tốc trục vít cũng có thể dễ dàng lắp đặt với nhiều loại linh kiện khác nhau như tay đòn momen xoắn, các loại mặt bích, trục khác nhau, v.v.
Chúng tôi đặc biệt chú trọng đến các chi tiết kỹ thuật của sản phẩm. Vỏ hộp số trục vít của chúng tôi được làm từ hợp kim nhôm hoặc gang rèn, trục vít được làm từ thép 20Cr tôi cứng, và các nhà cung cấp nguyên vật liệu được sàng lọc nghiêm ngặt, nhằm đảm bảo sản phẩm của chúng tôi có chất lượng cao, tuổi thọ sử dụng lâu dài và độ ồn thấp.
Sihai là nhà sản xuất chuyên nghiệp các bộ giảm tốc, có thể cung cấp cho bạn cả bộ giảm tốc trục vít một pha và hai pha, cũng như các hộp số được thiết kế riêng theo yêu cầu của bạn.
Thông tin
Nhiều đầu vào và đầu ra
00:00
00:00
Câu hỏi thường gặp
Câu 1. Làm thế nào để chọn hộp số đáp ứng yêu cầu của chúng ta?
A1. Bạn có thể cung cấp các dữ liệu chuyên ngành về tốc độ đầu ra, công suất động cơ, thông số động cơ, mô-men xoắn đầu ra, kiểu truyền động và nhiều thông số khác. Hoặc, bạn có thể tham khảo catalog của chúng tôi và xác nhận lại với tôi.
Câu 2. Giá trị sản phẩm/dịch vụ của bạn như thế nào? Bạn có thể giảm giá được không?
A2: Chúng tôi sẽ đưa ra mức giá tốt nhất có thể dựa trên yêu cầu và số lượng của bạn.
Câu 3. Bạn có cung cấp bất kỳ thứ gì không?
A3: Vâng! Chào mừng! Thông báo cho tôi khi quá trình đang diễn ra.
Mùa thu này. Thời điểm lý tưởng nhất để nói chuyện với bạn là khi nào?
A4: Bất cứ lúc nào, chúng tôi sẽ trả lời bạn sớm nhất có thể.
Câu 5. Thời gian giao hàng sẽ kéo dài bao lâu?
A5: Vào thời điểm chúng tôi đã đồng ý
| Sẽ được thương lượng | 100 miếng (Số lượng đặt hàng tối thiểu) |
###
| Ứng dụng: | Cửa hàng động cơ, máy móc, hàng hải, máy móc nông nghiệp, vật liệu xây dựng |
|---|---|
| Độ cứng: | Bộ giảm tốc trục vít |
| Cài đặt: | Bộ giảm tốc trục vít |
| Cách trình bày: | Bộ giảm tốc trục vít |
| Hình dạng bánh răng: | Bộ giảm tốc trục vít |
| Bước chân: | Bước đơn |
###
| Tùy chỉnh: |
|---|
###
|
Kiểu
|
Hộp số bánh răng trục vít/Bộ giảm tốc bánh răng trục vít
|
|
Người mẫu
|
NMRV:025,030,040,050,063,075,090,110,130,150
|
|
Khoảng cách trung tâm
|
25-150mm
|
|
Tỷ lệ
|
5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100
|
|
Mô-men xoắn
|
1,8-1800 Nm
|
|
Động cơ
|
2 cực, 4 cực, 6 cực
|
|
Vị trí lắp đặt
|
Đa hướng
|
|
Màu sắc
|
Xanh lam/Xám bạc hoặc theo yêu cầu
|
|
Vật liệu
|
NMRV025~090: Hợp kim nhôm; NMRV110~150: Gang
|
| Sẽ được thương lượng | 100 miếng (Số lượng đặt hàng tối thiểu) |
###
| Ứng dụng: | Cửa hàng động cơ, máy móc, hàng hải, máy móc nông nghiệp, vật liệu xây dựng |
|---|---|
| Độ cứng: | Bộ giảm tốc trục vít |
| Cài đặt: | Bộ giảm tốc trục vít |
| Cách trình bày: | Bộ giảm tốc trục vít |
| Hình dạng bánh răng: | Bộ giảm tốc trục vít |
| Bước chân: | Bước đơn |
###
| Tùy chỉnh: |
|---|
###
|
Kiểu
|
Hộp số bánh răng trục vít/Bộ giảm tốc bánh răng trục vít
|
|
Người mẫu
|
NMRV:025,030,040,050,063,075,090,110,130,150
|
|
Khoảng cách trung tâm
|
25-150mm
|
|
Tỷ lệ
|
5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100
|
|
Mô-men xoắn
|
1,8-1800 Nm
|
|
Động cơ
|
2 cực, 4 cực, 6 cực
|
|
Vị trí lắp đặt
|
Đa hướng
|
|
Màu sắc
|
Xanh lam/Xám bạc hoặc theo yêu cầu
|
|
Vật liệu
|
NMRV025~090: Hợp kim nhôm; NMRV110~150: Gang
|
Ưu điểm và nhược điểm của hộp giảm tốc bánh răng trục vít
Nếu bạn đang tìm kiếm hộp giảm tốc bánh răng trục vít, bạn đã đến đúng nơi. Bài viết này sẽ đề cập đến ưu điểm và nhược điểm của hộp giảm tốc bánh răng trục vít và thảo luận về các loại khác nhau hiện có. Bạn sẽ tìm hiểu về hộp giảm tốc bánh răng trục vít nhiều đầu, hộp giảm tốc bánh răng trục vít trục rỗng cũng như bộ bánh răng và động cơ hypoid.
hộp giảm tốc bánh răng trục vít rỗng
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít rỗng được sử dụng để kết nối hai hoặc nhiều bộ phận quay. Chúng có sẵn các phiên bản một trục và hai trục và có thể được kết nối với nhiều loại động cơ khác nhau. Chúng cũng có thể có tỷ số truyền khác nhau. Tỷ số truyền của các hộp giảm tốc này phụ thuộc vào chất lượng của ổ bi và quy trình lắp ráp.
Hộp giảm tốc bánh răng trục rỗng được làm từ bánh răng trục vít bằng đồng và moayơ bằng gang. Các bánh răng được bôi trơn bằng dầu tổng hợp. Chúng có trọng lượng nhẹ và độ bền cao. Chúng có thể được lắp đặt trong nhiều loại vỏ động cơ khác nhau. Ngoài ra, các hộp giảm tốc này có nhiều kích cỡ khác nhau. Phạm vi kích thước bao gồm các mẫu 31,5, 40, 50, 63 và 75mm. Các kích thước khác có sẵn theo yêu cầu.
Ngoài hộp giảm tốc bánh răng trục vít, còn có hộp giảm tốc bánh răng xoắn. Các hộp giảm tốc này có thể đạt được tốc độ đầu ra rất thấp. Chúng cũng phù hợp cho nhiều ứng dụng khác nhau. Thêm vào đó, ưu điểm của hộp giảm tốc nhiều cấp là hiệu quả hơn so với hộp giảm tốc một cấp. Chúng cũng có đặc điểm là độ ồn thấp, độ rung thấp và tiêu thụ năng lượng thấp.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít rỗng thường có giá thành thấp hơn và tuổi thọ cao hơn. Chúng cũng là sự thay thế phù hợp cho hộp số trục đặc đối với các máy móc yêu cầu mô-men xoắn cao mà không làm giảm độ bền. Các kiểu bố trí bánh răng điển hình bao gồm bánh răng trục vít, bánh răng trụ, bánh răng xoắn và bánh răng côn. Tỷ số truyền là tỷ lệ giữa mô-men xoắn đầu vào và mô-men xoắn đầu ra.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít nhiều đầu
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít nhiều đầu được sử dụng để giảm tốc độ của máy móc. Nó sử dụng ma sát để giữ trục vít ở đúng vị trí trong khi truyền lực. Các bánh răng này cũng có thể được gọi là trục vít mài và bánh răng trục vít tôi cứng. Chúng hữu ích trong các hệ thống băng tải và hầu hết các ứng dụng kỹ thuật.
Hộp giảm tốc trục vít đa cấp có tỷ số truyền rất lớn. Thiết kế bánh răng này có mặt cắt ngang ở giữa tạo thành ranh giới trước và sau của bánh răng trục vít. Thiết kế này là lựa chọn tốt hơn so với các loại bánh răng trục vít khác vì ít bị mài mòn hơn và có thể sử dụng với nhiều loại động cơ và thiết bị điện tử khác nhau.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít đa đầu điều chỉnh được để giảm độ rơ dọc trục. Thông thường, độ rơ ở hai bên trục vít là như nhau. Tuy nhiên, nếu bạn cần độ rơ nhỏ hơn, bạn có thể mua loại bánh răng trục vít có bước răng kép. Thiết kế này lý tưởng cho các ứng dụng chính xác yêu cầu khe hở nhỏ. Bước răng của các răng đối diện của bánh răng trục vít kép khác với phía bên phải, do đó độ rơ có thể được điều chỉnh mà không cần điều chỉnh khoảng cách tâm giữa các bánh răng trục vít.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít có sẵn từ nhiều nhà sản xuất khác nhau. Nhiều nhà sản xuất bánh răng đều có sẵn loại bánh răng này. Vì tỷ số truyền được tiêu chuẩn hóa nên không cần phải điều chỉnh chiều cao, đường kính hoặc chiều dài của trục. Bánh răng trục vít có ít bộ phận chuyển động hơn, điều đó có nghĩa là chúng cần ít bảo trì hơn.
Bộ bánh răng Hypoid
Bánh răng trục vít là loại bánh răng phổ biến nhất. Mặc dù loại bánh răng này rất tốt cho tỷ số truyền cao-thấp, nhưng bộ bánh răng hypoid hiệu quả hơn nhiều ở mọi tỷ số truyền. Sự khác biệt này là do mật độ mô-men xoắn cao hơn, hình dạng và vật liệu tốt hơn, và cách bánh răng hypoid truyền lực khác với bánh răng trục vít.
Bộ bánh răng hypoid có răng xoắn cong. Điều này giúp bánh răng ăn khớp trơn tru và ít tiếng ồn. Nguyên nhân là do các bánh răng hypoid bắt đầu tiếp xúc với nhau từ từ, nhưng sự tiếp xúc diễn ra mượt mà từ răng này sang răng khác. Điều này làm giảm ma sát và mài mòn, từ đó tăng hiệu quả hoạt động của máy.
Ưu điểm chính của bánh răng hypoid so với bánh răng trục vít là khả năng truyền mô-men xoắn cao hơn và độ ồn thấp hơn. Mặc dù chi phí ban đầu có thể cao hơn, nhưng bánh răng hypoid hiệu quả hơn bánh răng trục vít. Chúng có khả năng chịu tải quán tính ban đầu cao hơn và có thể cung cấp mô-men xoắn lớn hơn với động cơ nhỏ hơn. Điều này giúp tiết kiệm chi phí về lâu dài.
Một ưu điểm khác của bánh răng hypoid là nhiệt độ hoạt động thấp hơn. Chúng cũng không cần bôi trơn bằng dầu hoặc lỗ thông gió, giúp giảm yêu cầu bảo trì. Bộ bánh răng hypoid không cần bảo dưỡng, và mỡ bôi trơn trên bộ bánh răng hypoid có thể sử dụng được hàng chục năm.
động cơ bánh răng hypoid
Động cơ bánh răng hypoid là lựa chọn tốt cho hộp giảm tốc bánh răng trục vít vì nó cho phép sử dụng động cơ nhỏ hơn và truyền tải năng lượng hiệu quả hơn. Trên thực tế, động cơ 1 mã lực dẫn động hộp giảm tốc hypoid có thể cung cấp cùng công suất như động cơ 1/2 mã lực dẫn động hộp giảm tốc trục vít. Một nghiên cứu của Agknx đã so sánh hai phương pháp giảm tốc và xác định rằng động cơ bánh răng hypoid tạo ra mô-men xoắn và công suất lớn hơn hộp giảm tốc trục vít khi sử dụng tỷ số giảm tốc cố định 60:1. Nghiên cứu cũng cho thấy động cơ bánh răng hypoid 1/2 mã lực tiết kiệm năng lượng hơn và giảm hóa đơn tiền điện.
Hộp số giảm tốc trục vít hoạt động ở nhiệt độ cao hơn so với hộp số bánh răng hypoid, và nhiệt lượng tỏa ra có thể làm giảm tuổi thọ của chúng. Điều này có thể khiến các bộ phận bị mòn nhanh hơn, và động cơ có thể cần thay dầu thường xuyên hơn. Ngoài ra, động cơ bánh răng hypoid có chi phí sản xuất cao hơn.
So với bánh răng trục vít, bánh răng hypoid mang lại hiệu suất cao hơn và độ ồn khi vận hành thấp hơn. Tuy nhiên, chúng đòi hỏi các kỹ thuật gia công bổ sung. Chúng được làm bằng đồng thau, một kim loại mềm hơn nhưng có khả năng hấp thụ các tải trọng va đập mạnh. Bánh răng trục vít cần được tôi cứng và có độ bền thấp hơn. Độ ồn khi vận hành giảm tới 30%, và bánh răng hypoid ít bị hỏng hơn so với bánh răng côn.
Động cơ giảm tốc hypoid được đánh giá cao về hiệu suất và được sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu mô-men xoắn thấp. Thiết kế răng hypoid độc đáo giúp giảm ma sát. Ngoài ra, động cơ giảm tốc hypoid rất lý tưởng cho các ứng dụng có không gian hạn chế. Các động cơ giảm tốc này thường được sử dụng với ròng rọc và cần gạt.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít dòng R
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít dòng R có nhiều đặc điểm khiến chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng khác nhau. Vỏ bằng gang có độ cứng cao và các bánh răng bên chắc chắn được thiết kế để truyền động êm ái và ít tiếng ồn. Nó cũng có khả năng chịu tải cao và tuổi thọ dài. Ngoài ra, nó có thể được lắp ráp thành nhiều cấu hình khác nhau theo yêu cầu.
Hiệu suất cao, mô-men xoắn đầu ra lớn và hiệu quả sử dụng tốt. Sản phẩm có bốn mẫu cơ bản với công suất từ 0,12KW đến 200KW. Có thể kết hợp với hộp số bánh răng côn góc vuông để tạo ra tỷ số truyền lớn và mô-men xoắn cao. Sự kết hợp này cũng phù hợp với các ứng dụng công suất thấp và mô-men xoắn cao.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít điện AGKNX
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít AGKNX Electric có sẵn với mặt bích lắp đặt NEMA C-face cho nhiều loại động cơ. Các hộp giảm tốc này có gioăng dầu hai môi, vỏ hợp kim nhôm và hai ổ bi trên trục đầu vào và đầu ra. Chúng có khả năng chống gỉ và được sơn epoxy bên trong. Chúng có nhiều tỷ số truyền khác nhau, từ 7,5:1 đến 100:1.
Hộp giảm tốc trục vít là một trong những loại hộp số tiết kiệm chi phí và nhỏ gọn nhất. Loại hộp giảm tốc này giúp tăng mô-men xoắn đầu ra đồng thời giảm tốc độ đầu vào. Hộp giảm tốc trục vít của AGKNX Electric được lắp sẵn dầu bôi trơn tổng hợp Mobil SHC634. Những hộp giảm tốc này có rãnh dẫn dầu bên trong để bảo vệ trục. Chúng cũng có vỏ bằng gang đúc nguyên khối.
Công ty AGKNX Electric là nhà phân phối động cơ điện độc lập hàng đầu tại Hoa Kỳ. Họ có tám kho hàng được đặt ở các vị trí chiến lược, cho phép họ vận chuyển hầu hết các đơn đặt hàng trong cùng ngày. Họ cung cấp các loại động cơ với nhiều kích cỡ khác nhau, lên đến 20.000 mã lực. Họ cũng cung cấp nhiều loại bộ điều khiển động cơ và bộ biến tần.
Biên tập bởi CX 2023-03-28
