Descrição do item
Série RV Características
- RV – Medidas: 030-040-050-063-075-100-130-150
- Opções de entrada: com eixo de entrada, com flange quadrada, com flange de entrada
- Potência elétrica de entrada: 0,06 a 11 kW
- Tamanhos de veículos recreativos (RV) de 0,30 a 1,05 em liga de alumínio fundido e mais de 110 em ferro forjado.
- Razões entre 5 e 100
- Torque máximo de 1550 Nm e cargas radiais de saída admissíveis de 8771 N.
- Os modelos de alumínio são fornecidos completos com óleo artificial e permitem posições de montagem CZPT, sem necessidade de modificar a quantidade de CZPT.
- Roda sem-fim: Cobre (KK Cu).
- Potencial de carga de acordo com: ISO 9001:2015/GB/T 19001-2016
- As medidas 030 e superiores são pintadas com a cor azul RAL 5571.
- Os redutores de engrenagem helicoidal estão disponíveis em diferentes combinações: NMRV+NMRV, NMRVpower+NMRV, JWB+NMRV.
- NMRV, NRV+VS, NMRV+AS, NMRV+VS, NMRV+F
- Opções: braço de torque, flange de saída, retentores de óleo em Viton, óleo para temperaturas reduzidas/altas, bujão de enchimento/drenagem/respiro/estágio, furo pequeno
Os modelos fundamentais podem ser aplicados a uma ampla variedade de índices de redução de eletricidade, de 5 a mil.
Garantia: Um ano a partir da data de fornecimento.
Starshine Drive
A Zhejiang CZPT Co., Ltd., cuja antecessora era a CZPT, uma empresa estatal pertencente às forças armadas, foi fundada em 1965. A CZPT especializa-se em soluções completas de transmissão de energia elétrica para indústrias de produção de equipamentos de alta tecnologia, com base no propósito de "Soluções de Sistema, Projeto de Aplicação e Serviços Especializados".
A Starshine possui uma forte equipe especializada com mais de 350 funcionários atualmente, incluindo mais de trinta profissionais de engenharia, 30 inspetores de alta qualidade, ocupando uma área de 80.000 metros quadrados e contando com diversos equipamentos de processamento e teste de última geração. Possuímos uma sólida base para o desenvolvimento de software para o setor e somos fornecedores de redutores e variadores de velocidade de alta precisão, graças ao centro provincial de pesquisa em tecnologia de engenharia, ao laboratório de redutores de velocidade para equipamentos e à sede de P&D da CZPT.
Nossa equipe
Gestão de boa qualidade
Qualidade: Insistir na melhoria, buscar a excelência. Com o desenvolvimento da indústria de fabricação de equipamentos, os clientes nunca se satisfazem com a qualidade atual de nossos produtos; pelo contrário, criamos valor em termos de qualidade.
Política de qualidade: elevar o nível geral na área de transmissão de energia.
Visão da Qualidade: Melhoria Contínua, busca pela excelência.
Filosofia da Qualidade: A qualidade cria valor.
três. Controle de Qualidade de Entrada
Para estabelecer o nível aceitável de qualidade (AQL) para o controle de materiais recebidos, o material deve ser submetido a inspeção completa, amostragem e verificação de imunidade. Após a aceitação de produtos qualificados para armazenamento, os produtos fora do padrão devem ser devolvidos, verificados, retrabalhados e inspecionados para rastreamento de defeitos, monitorando o fornecedor e tomando medidas corretivas.
para evitar recorrências.
4. Controle de Qualidade do Processo
O local de fabricação passa por uma primeira inspeção, verificação e inspeção final, com amostragem de acordo com os requisitos de alguns projetos, avaliando a tendência de mudança na qualidade.
Identificar fenômenos anormais na fabricação e supervisionar o departamento de produção para melhorar e eliminar o fenômeno ou estado anormal.
cinco. FQC (Controle de Qualidade Final)
Após a conclusão da produção pelo departamento de manufatura, o cliente deverá posicionar-se no local da inspeção para verificar a qualidade do produto acabado, garantindo assim o seu bom funcionamento.
Expectativas e necessidades do cliente.
6. OQC (Controle de Qualidade de Saída)
Após a inspeção da amostra do produto para determinar sua qualificação e permitir o armazenamento, quando o produto acabado sai do armazém e é formalmente entregue, realiza-se uma verificação, chamada inspeção de embarque. O conteúdo da verificação inclui: confirmar o status de armazenamento e transferência no armazém e confirmar a entrega do produto.
É uma inspeção de produto para determinar quais produtos são qualificados.
Embalagem
Envio
Motores de engrenagem helicoidal
Os motores de engrenagem helicoidal são geralmente preferidos por seu funcionamento mais silencioso, devido ao movimento suave de deslizamento do eixo helicoidal. Ao contrário dos motores de engrenagem com dentes, que podem apresentar ruídos durante a rotação da engrenagem helicoidal, os motores de engrenagem helicoidal podem ser instalados em locais silenciosos. Neste artigo, discutiremos o processo de rotação CZPT e os diferentes tipos de engrenagens helicoidais disponíveis. Também abordaremos as vantagens dos motores de engrenagem helicoidal e das rodas helicoidais.
engrenagem sem-fim
Em um mecanismo de engrenagem helicoidal, o passo axial da coroa do parafuso sem-fim correspondente é igual ao passo circular do pinhão correspondente do mecanismo de engrenagem helicoidal. Um parafuso sem-fim com uma única entrada é conhecido como parafuso sem-fim com uma única entrada. Isso resulta em uma roda sem-fim menor. Os parafusos sem-fim podem operar em espaços confinados devido ao seu pequeno tamanho.
Normalmente, uma engrenagem sem-fim tem alta eficiência, mas apresenta algumas desvantagens. Engrenagens sem-fim não são recomendadas para aplicações com altas temperaturas devido ao alto nível de atrito. Uma película lubrificante contínua e o menor nível de desgaste da engrenagem minimizam o atrito e o desgaste. Engrenagens sem-fim também têm um custo de uso menor do que uma engrenagem convencional. O eixo sem-fim e a engrenagem sem-fim também são muito mais eficientes do que uma engrenagem comum.
O eixo da engrenagem sem-fim é alojado dentro de um bloco de rolamento autoalinhante fixado à carcaça da caixa de engrenagens. A carcaça excêntrica possui rolamentos radiais em cada extremidade, permitindo o engate com a engrenagem sem-fim. A transmissão do movimento para o eixo da engrenagem sem-fim é feita por meio de engrenagens cônicas 13A, uma montada nas extremidades do eixo da engrenagem sem-fim e a outra no centro do eixo transversal.
roda sem-fim
Numa caixa de engrenagens helicoidais, o pinhão ou engrenagem helicoidal é centrado entre um cilindro dentado e um eixo helicoidal. O eixo da engrenagem helicoidal é suportado em ambas as extremidades por um rolamento de encosto radial. O eixo transversal da caixa de engrenagens é fixado a um mecanismo de transmissão adequado e conectado pivotantemente à engrenagem helicoidal. O movimento de entrada é transferido para o eixo da engrenagem helicoidal através de engrenagens cônicas 13A, uma das quais é fixada na extremidade do eixo da engrenagem helicoidal e a outra no centro do eixo transversal.
Roscas sem-fim e engrenagens helicoidais estão disponíveis em diversos materiais. A engrenagem helicoidal pode ser feita de liga de bronze, alumínio ou metal. Engrenagens helicoidais de bronze-alumínio são uma boa opção para aplicações de alta velocidade. Engrenagens helicoidais de ferro maciço são de baixo custo e adequadas para cargas leves. Engrenagens helicoidais de nylon MC são extremamente resistentes ao desgaste e fáceis de usinar. Engrenagens helicoidais de bronze-alumínio também estão disponíveis e são excelentes para aplicações com condições de desgaste extremo.
Ao projetar uma engrenagem helicoidal, é importante definir o lubrificante adequado para o eixo e a engrenagem helicoidal. Um lubrificante ideal deve ter uma viscosidade cinemática de 300 mm²/s e ser usado em mancais de deslizamento da engrenagem helicoidal. A engrenagem helicoidal e o eixo precisam ser lubrificados adequadamente para garantir sua longa vida útil.
Minhocas com múltiplas partidas
Um macaco de parafuso com engrenagem helicoidal de múltiplas partidas combina as vantagens de partidas múltiplas com velocidades de saída lineares. O eixo helicoidal de múltiplas partidas reduz os efeitos das engrenagens helicoidais de partida única e das engrenagens de alta relação. Ambos os tipos de engrenagens helicoidais possuem um parafuso sem-fim reversível que pode ser invertido ou parado manualmente, dependendo da aplicação. A capacidade de autotravamento da engrenagem helicoidal depende do ângulo de avanço, do ângulo de tensão e do coeficiente de atrito.
Uma engrenagem sem-fim de entrada única possui uma única rosca que percorre todo o comprimento do seu eixo. A engrenagem avança um dente por revolução. Uma engrenagem sem-fim de múltiplas entradas possui várias roscas em cada uma de suas roscas. A redução de engrenagem em uma engrenagem sem-fim de múltiplas entradas é igual à quantidade de dentes na engrenagem menos o número de entradas no eixo da engrenagem. Em geral, uma engrenagem sem-fim de múltiplas entradas possui duas ou três roscas.
As engrenagens helicoidais podem ser mais silenciosas do que outros tipos de engrenagens, pois o eixo helicoidal desliza em vez de produzir ruídos. Isso as torna uma excelente opção para aplicações em que o ruído é uma preocupação. As engrenagens helicoidais podem ser fabricadas com materiais mais macios, o que as torna muito mais tolerantes ao som. Além disso, elas podem suportar impactos. Em contraste com engrenagens dentadas, as engrenagens helicoidais apresentam níveis de ruído e vibração mais baixos.
Método de rotação CZPT
O método de usinagem por fresamento CZPT para eixos sem-fim eleva o padrão para usinagem de precisão em volumes de produção de pequeno a médio porte. A abordagem de fresamento CZPT minimiza a laminação da rosca, aumenta a qualidade do sem-fim e proporciona tempos de ciclo reduzidos. A máquina de fresamento CZPT LWN-90 apresenta uma base de aço, contraponto com potência programável e interpolação de cinco eixos para maior precisão e qualidade.
Seu eixo giratório de 4.000 rpm e 5 kW fabrica roscas sem-fim e diversos tipos de parafusos. Seus diâmetros externos chegam a 2,5 polegadas, enquanto seu tamanho máximo é de 20 polegadas. Seu processo de corte a seco utiliza um tubo de vórtice para produzir ar comprimido resfriado até a altura de corte. Óleo também é adicionado à mistura. Os eixos sem-fim produzidos são isentos de rebaixos, reduzindo a quantidade de usinagem necessária.
O endurecimento por indução é um método que requer o controle preciso do processo de torneamento. O método de endurecimento por indução utiliza corrente alternada (CA) para gerar correntes parasitas em objetos metálicos. Quanto maior a frequência, maior a temperatura na área. A frequência elétrica é monitorada por sensores para evitar o superaquecimento. O aquecimento por indução é programável, permitindo que apenas determinados elementos do eixo helicoidal sejam endurecidos.
Tangente generalizada em uma posição arbitrária em superfícies iguais da roda sem-fim
Uma engrenagem sem-fim consiste em dois segmentos helicoidais com um ângulo de hélice equivalente a noventa graus. Essa forma permite que o sem-fim gire com mais de um dente a cada rotação. O ângulo de hélice de um sem-fim geralmente se aproxima de 90 graus e o comprimento do corpo é relativamente longo no sentido axial. Uma engrenagem sem-fim com um ângulo de guia g possui características semelhantes às de uma engrenagem helicoidal com um ângulo de hélice de 90 graus.
A parte transversal axial de um mecanismo de rosca sem-fim não é trapezoidal de forma convencional. Em vez disso, a porção linear da faceta oblíqua é alterada por curvas cicloides. Essas curvas possuem uma tangente típica em torno da linha primitiva. A roda sem-fim é então fabricada por corte de engrenagem, resultando em um mecanismo com duas superfícies de contato. Essa engrenagem sem-fim pode girar em velocidades mais altas e, mesmo assim, operar silenciosamente.
Uma engrenagem sem-fim com passo cicloide é um equipamento muito mais eficiente. Ela minimiza o atrito entre o parafuso sem-fim e a engrenagem, resultando em maior durabilidade, melhor desempenho e menor ruído. Esse tipo de passo também facilita e agiliza a interação entre o parafuso sem-fim e a engrenagem. Além disso, ajuda a evitar interferências visuais. Também torna o engate entre o parafuso sem-fim e a engrenagem mais suave.
Cálculo da deflexão do eixo do parafuso sem-fim
Existem diversos métodos para calcular a deflexão do eixo sem-fim, e cada um deles apresenta suas próprias desvantagens. Essas estratégias geralmente utilizadas fornecem boas aproximações, mas são inadequadas para determinar a deflexão real do eixo sem-fim. Por exemplo, essas abordagens não consideram as modificações geométricas do sem-fim, como o enrolamento helicoidal dos dentes. Além disso, superestimam o efeito de rigidez da engrenagem. Portanto, projetos eficientes de eixos sem-fim finos exigem outras técnicas.
A boa notícia é que existem inúmeros métodos para determinar a deflexão máxima do eixo sem-fim. Essas estratégias utilizam a técnica de fatores finitos e incluem condições de contorno e cálculos de parâmetros. Aqui, analisamos algumas dessas estratégias. O primeiro método, DIN 3996, calcula a deflexão máxima do eixo sem-fim com base nos resultados do ensaio, enquanto o segundo, AGMA 6022, utiliza o diâmetro da raiz do sem-fim como diâmetro de flexão ideal.
A próxima estratégia concentra-se nos parâmetros básicos da engrenagem sem-fim. Analisaremos cada um deles em detalhes. Examinaremos os dentes da engrenagem sem-fim e os elementos geométricos que os afetam. Normalmente, o número de dentes em uma engrenagem sem-fim varia de um a quatro, mas pode chegar a doze. A escolha do número de dentes deve levar em conta os requisitos de otimização, incluindo eficiência e tamanho. Por exemplo, se uma engrenagem sem-fim precisar ser menor do que o modelo anterior, um número menor de dentes será suficiente.
