Varubeskrivning
Lösningsbeskrivning
Huvudkomponenter:
1) hölje: aluminiumlegering ADC12 (mått 571-090) formgjutjärn HT200 (mått ett hundra tio till ett hundra femtio)
2) Mask: 20Cr, ZI Involute-profilkarbonisering och kylningsvärmebehandlingsmetod gör att kugghjulets ythårdhet upp till 56-62 HRC. Efter precisionsslipning är karbureringsskiktets tjocklek mellan 0,3 och 0,5 mm.
tre) Snäckhjul: bärbar stannumlegering CuSn10-on
Detaljerade bilder
Blandningsalternativ:
Ingång: med ingående axel, med fyrkantig fläns, med IEC normal ingångsfläns
Utgång: med momentarm, utgående fläns, en utgående axel, dubbel utgående axel, plastövergång
Snäckväxel finns med olika kombinationer: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Personlig dator, NMRV+UDL, NMRV+MOTORER
Exploderad Se:
Lösningsparametrar
GMRV-konturdimension:
Företagsprofil
Om CZPT Transmission:
Vi är en professionell tillverkare av reducerare i HangZhou, ZHangZhoug-provinsen.
Våra främsta produkter är ett komplett sortiment av RV571-150 snäckväxlar, vi levererar även GKM hypoidspiralväxel, GRC raka spiralväxel, PC-modeller, UDL-variatorer och växelströmsmotorer, G3 spiralmotor för utrustning.
Varor används i stor utsträckning för ändamål som: livsmedel, keramik, förpackningar, kemikalier, apotek, plast, papperstillverkning, byggutrustning, metallurgisk gruva, miljöskyddsteknik och alla typer av automatiserade linjer och monteringslinjer.
Med snabba leveranser, exceptionella efterbetalda tjänster och innovativa produktionsanläggning marknadsförs våra produkter väl både hemma och utomlands. Vi har exporterat våra reducerare till Sydostasien, Japan, Europa och Mellanöstern med mera. Vår avsikt är att skapa och förnya oss baserat på hög kvalitet och skapa en god historik för reducerare.
Förpackningsdetaljer: Plastbagage + kartonger + träomständigheter, eller på begäran
Vi deltar i Tyskland Hannver-utställningen-ZheJiang PTC Reasonable-Turkey Earn Eurasien
Logistik
Följande inkomstleverantör
ett. Rutinmässigt underhåll Tid och garantiInom 1 år efter mottagandet av varan.
två. Annan support: Inklusive information om modelleringsvarianter, installationsinformation och guide till problemlösning etc.
Vanliga frågor
1.Q: Kan du göra som för varje kundritning?
A: Visst, vi erbjuder skräddarsydda leverantörer för kundernas behov. Vi kan använda kundens namnskylt för växellådor.
2.Q: Vilka är dina betalningsvillkor?
A: 30% deposition före tillverkning, balansera T/T före frakt och leverans.
3.Q: Är du ett handelsföretag eller en tillverkare?
A: Vi är en tillverkare med överlägsen utrustning och skickliga anställda.
fyra. F: Vilken är din skapandeförmåga?
A: 8000-9000 st/månad
5.Q: Erbjuds helt gratis prov eller inte?
A: Visst, vi kan skaffa ett gratisprov om kunden samtycker till att betala för fraktkostnaden.
6.Q: Har du någon certifiering?
A: Visst, vi har CE-certifikat och SGS-certifieringsrapport.
Kontakta oss med detaljer:
Fru Lingel Pan
Vid frågor är du välkommen att kontakta mig. Stort tack för ditt fokus på mångfald i vårt företag!
Hur man väljer en maskaxel och utrustning för ditt företag
Du kommer att förstå axialstigning PX och kuggparametrar för en snäckaxel 20 och kugghjul 22. Detaljerad information om dessa två delar hjälper dig att välja en perfekt snäckaxel. Läs vidare för att lära dig mer ... och få tag på den mest avancerade växellådan som någonsin tillverkats! Här är några tips för att välja en snäckaxel och kugghjul för ditt projekt! ... och ett par saker att ha i åtanke.
Utrustning 22
Tandprofilen på utrustning 22 på snäckaxel tjugo skiljer sig från den på en typisk utrustning. Detta beror på att emaljen på utrustning 22 är konkav, vilket möjliggör bättre samverkan med snäckaxelns 20 gängor. Snäckans styrvinkel gör att snäckan självlåser, vilket förhindrar bakåtrörelse. Denna självlåsande mekanism är dock inte helt tillförlitlig. Snäckväxlar används i många industriella ändamål, från elevatorer till fiskerullar och servostyrning för bilar.
Det nya växeln monteras på en axel som är fäst i en oljetätning. För att installera ett nytt växel måste du först ta bort den gamla utrustningen. Därefter måste du skruva loss de två bultarna som håller fast växeln på axeln. Därefter måste du ta bort lagerhållaren från den utgående axeln. När snäckväxeln är borttagen måste du skruva loss låsringen. Montera sedan lagerkonerna och axeldistansen. Se till att axeln är ordentligt åtdragen, men dra inte åt pluggen för hårt.
För att förhindra förtida haverier, använd rätt smörjmedel för den aktuella typen av snäckväxel. En högviskös olja behövs för snäckväxlarnas glidande funktion. I två tredjedelar av fallen har smörjmedlen varit otillräckliga. Om snäckan är lättbelastad kan en olja med lägre viskositet vara tillräcklig. Normalt behövs en högviskös olja för att hålla snäckväxlarna i gott skick.
Ett ytterligare val är att variera antalet kuggar runt kugghjulet 22 för att minska utgående axelns hastighet. Detta kan göras genom att ställa in ett visst utväxlingsförhållande (till exempel fem eller tio gånger motorns hastighet) och justera snäckans nedåtgående rotationsriktning därefter. Denna metod kommer att minska utgående axelns hastighet till det önskade nivån. Snäckans nedåtgående rotationsriktning bör anpassas till den önskade axiella stigningen.
Maskaxel tjugo
När du väljer en maskdrev, tänk på följande saker att tänka på. Dessa är högpresterande, ljudsvaga kugghjul. De är robusta, tål låga temperaturer och är långlivade. Snäckdrev används ofta i många branscher och har många fördelar. Nedan följer några av deras fördelar. Läs vidare för mer information. Snäckdrev kan vara svåra att underhålla, men med korrekt underhåll kan de vara mycket pålitliga.
Snäckaxeln är konfigurerad för att stödjas i en kropp 24. Storleken på ramen 24 bestäms av centrumavståndet mellan snäckaxeln 20 och den utgående axeln 16. Snäckaxeln och utrustningen 22 får inte komma i kontakt med eller störa varandra om de inte är korrekt konfigurerade. Av dessa skäl är korrekt montering viktig. Men om snäckaxeln 20 inte är korrekt monterad kommer monteringen inte att fungera.
En annan viktig faktor är materialen i snäckorna. Vissa snäckdrev har mässingshjul, vilket kan leda till korrosion i snäckan. Dessutom aktiveras svavel-fosforhaltig EP-växellådsolja på mässingshjulet. Dessa komponenter kan leda till betydande förlust av lastyta. Snäckdrev bör smörjas in med högkvalitativt smörjmedel för att förhindra dessa problem. Det är också viktigt att välja ett innehåll som är högvisköst och har minimal friktion.
Hastighetsreducerare kan innehålla många olika snäckaxlar, och varje enskild hastighetsreducerare behöver olika utväxlingar. I detta fall kan tillverkaren av hastighetsreducerare erbjuda olika snäckaxlar med olika gängdesigner. De olika gängstilarna kommer att motsvara olika utväxlingar. Oavsett utväxling är varje snäckaxel tillverkad av ett ämne med den önskade gängan. Det kommer inte vara svårt att hitta en som passar dina behov.
Utrustning 22:s axiella stigning PX
Den axiella stigningen för en snäckväxel beräknas med hjälp av den nominella hjärtlängden och tilläggsaspekten, en kontinuerlig dimension. Hjärtavståndet är längden från mitten av utrustningen till snäckhjulet. Snäckhjulsstigningen kallas även för snäckhjulsstigning. Både dimensionen och stigdiametern tas i beaktande vid beräkning av den axiella stigningen PX för en utrustning 22.
Den axiella stigningen, eller styrvinkeln, hos en snäckväxel avgör hur effektiv den är. Ju större stigningsvinkeln är, desto betydligt mindre effektiv är växeln. Raka vinklar är direkt relaterade till snäckväxelns lastkapacitet. I vissa fall är stigningsvinkeln proportionell mot storleken på tryckpunkten på snäckhjulets tand. En snäckväxels lastpotential är rätt proportionell mot volymen av rotböjningsspänningen som introduceras av utkragningsmekanismen. En snäckväxel med en stigningsvinkel på g är nästan lik en spiralväxel med en spiralvinkel på 90 grader.
I den aktuella uppfinningen förklaras en förbättrad teknik för att tillverka snäckaxlar. Strategin innebär att identifiera den önskade axiella stigningen PX för varje utväxlingsförhållande och rammått. Den axiella stigningen bevisas genom en teknik för att tillverka en snäckaxel som har en gänga som motsvarar det önskade utväxlingsförhållandet. Ett kugghjul är en roterande enhet av element som är tillverkade av emalj och en snäcka.
Förutom den axiella stigningen kan en snäckväxels axel också tillverkas av olika material. Materialet som används för växelns snäckor är en viktig sak att beakta i dess sortiment. Snäckväxlar är normalt tillverkade av stål, vilket är starkare och korrosionsbeständigt än andra material. De behöver också smörjning och kan ha underkuggar för att minska friktion. Dessutom är snäckväxlar ofta tystare än andra kugghjul.
Kugghjul 22:s tandparametrar
En undersökning av kuggparametrarna på Gear 22 visade att snäckaxelns nedböjning är beroende av ett flertal faktorer. Parametrarna för snäckväxeln varierades för att ta hänsyn till snäckväxelns dimension, töjningsvinkel och dimensionsfaktor. Dessutom ändrades antalet snäckgängor. Dessa parametrar varierades baserat på ISO/TS 14521-referensväxeln. Denna studie validerar den utformade numeriska beräkningsdesignen med hjälp av experimentella resultat från Lutz- och FEM-beräkningar av snäckväxelaxlar.
Med hjälp av resultaten från Lutz-undersökningen kan vi beräkna snäckans axels nedböjning med hjälp av beräkningstekniken i ISO/TS 14521 och DIN 3996. Beräkningen av snäckans axels böjningsdiameter i enlighet med formlerna som presenteras i AGMA 6022 och DIN 3996 visar en utmärkt korrelation med testfördelarna. Beräkningen av snäckans axel med hjälp av snäckans rotdiameter använder dock en annan parameter för att bestämma motsvarande böjningsdiameter.
Böjstyvheten hos en snäckaxel beräknas med hjälp av en finita komponentprodukt (FEM). Med hjälp av en FEM-simulering kan snäckaxelns nedböjning beräknas utifrån dess kuggningsparametrar. Nedböjningen kan betraktas som för ett komplett växellådsprogram eftersom snäckkuggningens styvhet bedöms. Och slutligen, beroende på denna studie, utformas ett korrigeringselement.
För en utmärkt snäckväxel är mängden gängstart proportionell mot snäckans dimension. Snäckans diameter och kuggelement beräknas från ekvation 9, vilket är en metod för snäckväxels rottröghet. Avståndet mellan huvudaxlarna och snäckans axel bestäms av ekvation fjorton.
Kugghjul 22:s avböjning
För att studera effekten av kuggningsparametrar på en snäckaxels nedböjning använde vi en finita elementmetod. De parametrar som beaktas är kuggtopp, töjningsvinkel, dimensionselement och antal snäckgängor. Var och en av dessa parametrar har en distinkt inverkan på snäckaxelns böjning. Tabell 1 visar parameterversionerna för ett referensdrev (Utrustning 22) och en olika kuggningsmodell. Snäckaxelns dimensioner och antal gängor bestämmer snäckaxelns nedböjning.
Beräkningsmetoden i ISO/TS 14521 är beroende av randförhållandena för Lutz-testuppsättningen. Denna metod beräknar maskaxelns nedböjning med hjälp av finita faktormetoden. De experimentellt beräknade axlarna jämfördes med simuleringsresultaten. Testresultaten och korrigeringsfaktorn jämfördes för att verifiera att den beräknade nedböjningen är likvärdig med den beräknade nedböjningen.
FEM-undersökningen antyder resultatet av kuggparametrar på snäckaxelns böjning. Kugghjul 22:s nedböjning på snäckaxeln kan diskuteras med förhållandet mellan kuggkraft och massa. Förhållandet mellan snäckans kuggtryck och massa bestämmer vridmomentet. Förhållandet mellan de två parametrarna är rotationshastigheten. Förhållandet mellan snäckhjulets kuggkraft och snäckaxelns massa bestämmer snäckhjulens nedböjning. En snäckväxels nedböjning påverkar snäckaxelns böjningsförmåga, effektivitet och NVH. Den stadiga ökningen av elektricitetstätheten har uppnåtts genom genombrott inom bronsmaterial, smörjmedel och produktion av hög kvalitet.
Huvudaxlarna för tröghetsminuten anges med bokstäverna AN. De tredimensionella graferna är identiska för de sjugängade och engängade snäckorna. Diagrammen visar även axialprofilerna för varje utrustning. Dessutom anges huvudaxlarna för tröghetsminuten med ett vitt kors.
