Varubeskrivning
Experttillverkare AV enfassekvensmotorer/utrustningsmotorer
Effekt, hastighet, vridmoment, axel, statorlaminering, rotation och installationsplats
kan skräddarsys efter kundens önskemål‘s krav.
Lösningsbeskrivning
Anmärkningar:
- Prestandan ovan är endast för referens. Vi kan modifiera våra motortekniska specifikationer i enlighet med kundens behov.
- OEM och ODM är de två tillgängliga alternativen. Tveka inte att kontakta oss med dina detaljerade krav.
- Vid offertförfrågan, kom ihåg att ange spänning, drag, ingående el och åtminstone luftflöde, så att vi snabbt kan ge en offert.
Detaljer Se
Monteringsritning
En översikt över snäckaxlar och kugghjul
Den här artikeln ger en översikt över snäckaxlar och kugghjul, inklusive de olika kuggningar och nedböjningar de uppstår. Andra ämnen som tas upp inkluderar användningen av snäckaxlar av aluminium istället för brons, beräkning av snäckaxelns nedböjning och smörjning. En omfattande kunskap om dessa problem hjälper dig att utforma bättre växellådor och andra snäckväxelmekanismer. För mer information, besök respektive webbplats. Vi hoppas också att du finner den här rapporten informativ.
Dubbelhalsade snäckväxlar
Snäckans stigdiameter och stigningen på dess snäckhjul måste vara lika. De två typerna av snäckhjul har samma stigdiameter, men den stora skillnaden ligger i deras axiella och cirkulära stigningar. Stigdiametern är avståndet mellan snäckans emalj längs dess axel och stigdiametern på det större kugghjulet. Snäckor tillverkas med vänster- eller rättgängor. Snäckans stigning är den sträcka ett steg på gängan färdas under ett varv av snäckhjulet. Glappmåttet måste göras på ett par olika ställen på maskinhjulet, eftersom ett stort glapp innebär tandavstånd.
En dubbelhalsad snäcksnäcka är utformad för program med hög belastning. Den ger den tätaste förbindelsen mellan snäcka och växel. Det är avgörande att montera en snäcksnäcksenhet korrekt. Kilspårets design kräver ett antal kontaktpunkter, vilka blockerar axelrotation och hjälper till att överföra vridmoment till växeln. Efter att ha identifierat kilspårets område borras ett mellanrum i navet, som sedan skruvas fast i växeln.
Den dubbelgängade typen av snäckdrev gör att de kan motstå tunga belastningar utan att glida eller slitas ur snäckan. En dubbelhalsad snäckväxel erbjuder den tätaste förbindelsen mellan snäcka och växel, och är därför perfekt för lyftapplikationer. Snäckväxelns självlåsande egenskaper är ytterligare en fördel. Om snäckdreven är välgjorda är de utmärkta för att sänka hastigheter, eftersom de är självlåsande.
När man väljer en mask är antalet gängor som masken har avgörande. Gängornas början avgör reduktionsförhållandet för ett par, så ju fler gängor, desto större blir förhållandet. Detsamma gäller för maskens spiralvinklar, som kan vara en, två eller flera gängor långa. Detta skiljer sig mellan en engängad och en dubbelhalsad maskmaskin, och det är viktigt att ta hänsyn till spiralvinkeln när man väljer en mask.
Dubbelhalsade snäckväxlar skiljer sig i profil från verklig utrustning. Dubbelhalsade snäckväxlar är särskilt värdefulla i applikationer där ljud är en faktor. Förutom deras låga ljudnivå kan snäckväxlar absorbera stötbelastningar. En dubbelhalsad snäckutrustning är också ett välkänt val för många olika typer av applikationer. Dessa kugghjul används också ofta för att lyfta verktyg. Dess kuggprofil skiljer sig från den verkliga utrustningen.
Snäckaxlar i brons eller aluminium
När man väljer en snäckväxel måste man tänka på några saker. Materialet i axeln bör vara antingen brons eller aluminium. Själva snäckväxeln är huvudkomponenten, men det finns även tilläggsdrev. Det totala antalet tänder på både snäckväxeln och tilläggsdrevet måste vara större än fyrtio. Snäckväxelns axiella stigning måste matcha den runda stigningen på den större utrustningen.
Det vanligaste ämnet som används för snäckväxlar är brons på grund av dess önskvärda mekaniska egenskaper. Brons är en bred term som hänvisar till en mängd olika kopparlegeringar, som koppar-nickel och koppar-aluminium. Brons framställs oftast genom att legera koppar med tenn och aluminium. I vissa fall producerar denna blandning mässing, vilket är ett stål som liknar brons. Det senare är betydligt billigare och lämpligt för lätta laster.
Det finns många fördelar med snäckdrev i brons. De är robusta och hållbara, och de erbjuder utmärkt motståndskraft mot spänning. Till skillnad från snäckdrev i metall är snäckdrev i brons tystare än sina motsvarigheter. De kräver inte heller någon smörjning och är korrosionsbeständiga. Snäckdrev i brons är populära i små, lätta maskiner, eftersom de är enkla att underhålla. Du kan läsa mer om snäckdrev i CZPT:s CZPT.
Även om snäckväxlar i brons eller aluminium är de vanligaste, är båda komponenterna lika lämpliga för en mängd olika tillämpningar. En bronsaxel kallas vanligtvis brons men kan faktiskt vara mässing. Traditionellt tillverkades snäckväxlar av SAE 65-kugghjulsbrons. Nyare material har dock introducerats. SAE 65-kugghjulsbrons (UNS C90700) är fortfarande det valda materialet. För tillämpningar i större mängder kan materialbesparingarna vara betydande.
Lika typer av maskar är i princip samma i storlek och skick, men de direkta vänstra och högra tandytorna kan skilja sig åt. Detta möjliggör exakt justering av glappet på en mask utan att förskjuta mittlängden mellan maskanordningarna. Maskarnas olika storlekar gör dem också enklare att tillverka och underhålla. Men om du behöver en särskilt liten mask för en industriell tillämpning bör du överväga brons eller aluminium.
Beräkning av maskaxelns nedböjning
Centrumlinjens längd på en snäckväxel och antalet snäcktänder spelar en avgörande roll för rotorns avböjning. Dessa parametrar måste matas in i enheten i samma enheter som i huvudberäkningen. Den valda varianten överförs sedan till huvudberäkningen. Snäckväxelns avböjning kan beräknas utifrån den vinkel vid vilken snäckans emalj krymper. Följande beräkning är användbar för att skapa en snäckväxel.
Snäckdrev används ofta i industriella tillämpningar på grund av deras betydande överförbara vridmoment och höga utväxlingsförhållanden. Deras komplicerade/komfortabla materialblandning gör dem idealiska för en mängd olika tillämpningar. Snäckaxeln är normalt tillverkad av härdad metall och snäckhjulet är tillverkat av en koppar-tenn-bronslegering. I de flesta fall är hjulet kontaktpunkten med växeln. Snäckdrev har också låg nedböjning, eftersom betydande axelnedböjning kan påverka transmissionens precision och öka spänningen.
Ännu ett sätt att bestämma snäckväxelns utböjning är att använda den tandberoende böjstyvheten hos en snäckväxels kuggning. Genom att beräkna styvheten hos de enskilda sektionerna av en snäckväxel kan hela snäckans styvhet fastställas. Den ungefärliga kuggarean bevisas i bestämning 5.
Ett annat sätt att beräkna snäckväxelns nedböjning är att använda FEM-metoden. Simuleringsenheten använder en analytisk modell av snäckväxelns axel för att fastställa snäckans nedböjning. Den är huvudsakligen baserad på en tvådimensionell modell, som är mycket mer lämpad för simulering. Sedan måste du mata in snäckväxelns stigningsvinkel och kuggningen för att bestämma den optimala nedböjningen.
Smörjning av snäckaxlar
För att skydda kugghjulen kräver snäckväxeldrivningar smörjmedel som ger utmärkt slitageskydd, betydande oxidationsbeständighet och minskad friktion. Även om mineraloljesmörjmedel används i stor utsträckning har syntetiska basoljor bättre prestanda och lägre driftstemperaturer. Arrhenius-regeln säger att kemiska reaktioner fördubblas var tionde grad Celsius. Syntetiska smörjmedel är det bästa valet för dessa ändamål.
Syntetiska och blandade mineraloljor är de mest kända smörjmedlen för snäckväxlar. Dessa oljor är formulerade med mineralbasolja och fyra till sex syntetiska fettsyror %. Ytaktiva tillsatser ger blandade växellådsoljor utmärkt smörjförmåga och förhindrar glidning. Dessa oljor är lämpliga för användning med höga hastigheter, såsom snäckväxlar. Konstgjord olja har dock nackdelen att den är inkompatibel med polykarbonat och vissa färger.
Konstgjorda smörjmedel är dyra, men de kan öka maskutrustningens prestanda och livslängd. Konstgjorda smörjmedel delas vanligtvis in i två typer: PAO-konstgjorda oljor och EP-syntetiska oljor. Den senare har ett högre viskositetsindex och kan användas vid en rad olika temperaturer. Konstgjorda smörjmedel har vanligtvis anti-slitagetillsatser och EP (slitageskydd).
Snäckdrev monteras ofta ovanför eller under växellådan. Rätt smörjning är avgörande för att garantera korrekt montering och procedur. I många fall kan otillräcklig smörjning leda till att enheten går sönder snabbare än väntat. På grund av detta kanske en tekniker inte kan koppla samman bristen på smörjmedel och enhetens fel. Det är viktigt att följa tillverkarens rekommendationer och använda smörjmedel av högre kvalitet för din växellåda.
Snäckdrev minskar glapp genom att minska ingreppet mellan maskinens tänder. Glapp kan orsaka skador om obalanserade krafter utlöses. Snäckdrev är lätta och robusta eftersom de har minimala överföringskomponenter. Dessutom är snäckdrev ljud- och vibrationsdämpande. Dessutom skrapar deras glidrörelse bort överskott av smörjmedel. Den konstanta glidrörelsen genererar en hög mängd värme, vilket är anledningen till att god smörjning är avgörande.
Oljor med högre filmstyrka och enastående vidhäftning är perfekta för smörjning av snäckdrev. Vissa av dessa oljor innehåller svavel, vilket kan etsa bronsutrustning. För att undvika detta är det viktigt att använda ett smörjmedel som har en betydande filmstyrka och hjälper till att förhindra ojämnheter från svetsning. Det bästa smörjmedlet för snäckdrev är ett som ger enastående filmstyrka och inte innehåller svavel.
