Mô tả giải pháp
Mô tả sản phẩm
Bộ giảm tốc thiết bị trục vít WP
1. Truyền tải ổn định.
2. Mô-men xoắn cao hơn, khả năng chịu tải mạnh mẽ.
3. Tỷ số truyền tải cực lớn và nguồn điện dồi dào.
4. Khoảng cách đeo rất tốt, độ chính xác cao về kích thước, giảm tiếng ồn.
Hình ảnh chi tiết
Một bộ giảm tốc
Bộ giảm tốc kép
Danh mục
Xưởng
Chúng tôi có rất nhiều bánh răng trục vít và trục vít trong kho.
Dây chuyền lắp ráp
Vệ sinh + Dán phim + Sấy khô sau khi lắp ráp
Bộ giảm tốc cuối cùng đã hoàn thiện
Đóng gói, vận chuyển và giao hàng
Mỗi bộ giảm áp được đóng gói riêng trong một hộp carton.
Câu hỏi thường gặp
Câu 1: Bạn là công ty thương mại hay nhà sản xuất?
A: Chúng tôi là đơn vị sản xuất.
Câu 2: Thời gian giao hàng và vận chuyển của bạn mất bao lâu?
một. Các khoảnh khắc trực tiếp mẫu: mười đến hai mươi ngày.
2. Thời gian tạo khách hàng tiềm năng: 30-45 ngày sau khi xác nhận mua hàng.
Câu 3: Những điểm tích cực của bạn là gì?
1. Giá cả cạnh tranh nhất và chất lượng rất tốt.
2. Các kỹ sư công nghệ xuất sắc sẽ hỗ trợ bạn tốt nhất.
3. Có dịch vụ OEM.
Cách chọn trục vít và bánh răng phù hợp cho dự án của bạn
Bạn sẽ tìm hiểu về bước ren trục PX và các thông số răng cho Trục vít 20 và Bộ truyền động 22. Dữ liệu chi tiết về hai yếu tố này sẽ giúp bạn lựa chọn được Trục vít lý tưởng. Hãy đọc tiếp để khám phá thêm nhiều điều… và sở hữu hộp số tiên tiến nhất từng được thiết kế! Dưới đây là một số gợi ý để lựa chọn Trục vít và Bánh răng cho dự án của bạn!… và một vài điều cần lưu ý.
Bánh răng 22
Hình dạng răng của bánh răng 22 trên trục vít 20 khác với hình dạng răng của bánh răng thông thường. Điều này đơn giản là do bề mặt răng của bánh răng 22 lõm vào, cho phép tương tác tốt hơn với các ren của trục vít 20. Góc dẫn hướng của trục vít khiến nó tự khóa, ngăn chuyển động ngược chiều. Tuy nhiên, cơ chế tự khóa này không hoàn toàn đáng tin cậy. Bánh răng trục vít được sử dụng trong nhiều ứng dụng công nghiệp, từ thang máy đến máy câu cá và hệ thống lái trợ lực ô tô.
Bánh răng mới được lắp vào trục và được cố định bằng vòng đệm dầu. Để lắp đặt thiết bị mới, trước tiên bạn cần tháo bánh răng cũ. Tiếp theo, bạn cần tháo hai bu lông giữ thiết bị trên trục. Sau đó, bạn nên tháo bộ phận đỡ ổ bi ra khỏi trục đầu ra. Ngay sau khi tháo bánh răng trục vít, bạn cần tháo vòng giữ. Ngay sau đó, lắp các vòng bi côn và vòng đệm trục. Hãy đảm bảo rằng trục được siết chặt đúng cách, nhưng không được siết quá chặt.
Để tránh hỏng hóc không đúng lúc, hãy sử dụng chất bôi trơn phù hợp với loại thiết bị bánh răng trục vít. Cần loại dầu có độ nhớt cao hơn để đảm bảo chuyển động trượt của bánh răng trục vít. Trong hai phần ba số trường hợp, chất bôi trơn không đủ. Nếu trục vít được tải đều, dầu có độ nhớt thấp hơn có thể là đủ. Trong bất kỳ trường hợp nào khác, cần loại dầu có độ nhớt cao để duy trì hoạt động tốt của bánh răng trục vít.
Một phương án khác là thay đổi số lượng răng xung quanh bánh răng 22 để giảm thiểu tốc độ trục đầu ra. Điều này có thể được thực hiện bằng cách đặt một tỷ số nhất định (ví dụ: gấp 5 hoặc 10 lần tốc độ động cơ) và điều chỉnh độ nghiêng chân răng của trục vít cho phù hợp. Quy trình này sẽ giảm tốc độ trục đầu ra xuống mức mong muốn. Độ nghiêng chân răng của trục vít phải được điều chỉnh cho phù hợp với bước ren trục mong muốn.
Trục vít 20
Khi lựa chọn thiết bị bánh răng trục vít, hãy cân nhắc những vấn đề sau. Đây là những loại bánh răng hiệu suất cao, hoạt động êm ái. Chúng bền bỉ, chịu được nhiệt độ thấp và có tuổi thọ cao. Bánh răng trục vít được sử dụng phổ biến trong nhiều ngành công nghiệp và có nhiều ưu điểm. Dưới đây chỉ là một số ưu điểm của chúng. Hãy đọc tiếp để biết thêm thông tin. Bánh răng trục vít có thể khó bảo trì, nhưng với việc bảo trì đúng cách, chúng có thể rất đáng tin cậy.
Trục vít được cấu hình để được đỡ trong thân 24. Kích thước của khung 24 được xác định bằng khoảng cách tâm giữa trục vít 20 và trục đầu ra 16. Trục vít và bánh răng 22 có thể không tiếp xúc hoặc gây cản trở lẫn nhau nếu chúng không được cấu hình chính xác. Vì những lý do này, việc lắp ráp chính xác là rất quan trọng. Tuy nhiên, nếu trục vít 20 không được lắp đặt đúng cách, cụm lắp ráp sẽ không hoạt động.
Một yếu tố quan trọng khác cần xem xét là thành phần của trục vít. Một số bộ truyền động trục vít có bánh răng bằng đồng thau, điều này có thể dẫn đến ăn mòn trục vít. Ngoài ra, dầu bôi trơn EP chứa lưu huỳnh-phốt pho sẽ hoạt động trên bánh răng bằng đồng thau. Những yếu tố này có thể gây ra sự suy giảm đáng kể về diện tích chịu tải. Cần sử dụng chất bôi trơn chất lượng cao cho bộ truyền động trục vít để tránh những vấn đề này. Cũng cần lựa chọn chất bôi trơn có độ nhớt cao và ma sát thấp.
Bộ giảm tốc có thể sử dụng nhiều loại trục vít khác nhau, và mỗi bộ giảm tốc sẽ cần tỷ số truyền khác nhau. Trong trường hợp này, nhà sản xuất bộ giảm tốc có thể cung cấp các trục vít khác nhau với các kiểu ren khác nhau. Các kiểu ren khác nhau sẽ tương ứng với các tỷ số truyền khác nhau. Bất kể tỷ số truyền của thiết bị là bao nhiêu, mỗi trục vít đều được chế tạo từ phôi có ren mong muốn. Việc tìm kiếm một trục vít phù hợp với nhu cầu của bạn sẽ không khó.
Thiết bị 22's bước trục PX
Bước ren trục của bánh răng trục vít được tính bằng cách sử dụng khoảng cách tâm danh nghĩa và phần tử đỉnh răng, một đại lượng nhất quán. Chiều dài tâm là chiều dài từ tâm của bánh răng đến bánh xe trục vít. Bước ren của bánh xe trục vít cũng được gọi là bước ren trục vít. Hai kích thước và đường kính bước ren được xem xét khi tính toán bước ren trục PX cho bánh răng 22.
Góc lệch trục, hay góc trực tiếp, của bánh răng trục vít quyết định hiệu quả hoạt động của nó. Góc trực tiếp càng lớn, thiết bị càng kém hiệu quả. Góc bước ren có liên quan trực tiếp đến khả năng chịu tải của bánh răng trục vít. Cụ thể, góc bước ren tỷ lệ thuận với chiều dài điểm chịu lực trên bề mặt răng trục vít. Khả năng chịu tải của bánh răng trục vít tỷ lệ thuận với lượng áp lực uốn cong ở chân răng được giải phóng bởi tác dụng của dầm консоль. Một trục vít có góc trực tiếp là g gần giống với một bánh răng xoắn ốc có góc xoắn là chín mươi độ.
Trong phần này, một phương pháp cải tiến để sản xuất trục vít được giải thích. Phương pháp này bao gồm việc xác định bước ren trục PX mong muốn cho mỗi tỷ số truyền và kích thước thân trục. Bước ren trục được thiết lập bằng cách sản xuất một trục vít có ren tương ứng với tỷ số truyền mong muốn. Bánh răng là một cụm các bộ phận quay được cấu tạo từ men và trục vít.
Ngoài bước ren dọc trục, trục của bánh răng trục vít cũng có thể được làm từ các thành phần khác nhau. Vật liệu được sử dụng cho các trục vít của bánh răng là một yếu tố quan trọng cần xem xét khi lựa chọn. Bánh răng trục vít thường được chế tạo từ thép, một vật liệu bền hơn và chống ăn mòn tốt hơn các vật liệu khác. Chúng cũng cần được bôi trơn và có thể được phủ lớp men mài để giảm ma sát. Ngoài ra, bánh răng trục vít thường hoạt động êm hơn các loại bánh răng khác.
Thông số răng của thiết bị 22
Việc xem xét các thông số răng của thiết bị 22 cho thấy độ lệch của trục vít phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau. Các thông số của thiết bị trục vít đã được thay đổi để tính đến kích thước của thiết bị trục vít, góc biến dạng và vấn đề kích thước. Ngoài ra, loại ren trục vít cũng được thay đổi. Các thông số này khác nhau chủ yếu dựa trên thiết bị tham chiếu ISO/TS 14521. Nghiên cứu này xác thực mô hình tính toán số được tạo ra bằng cách sử dụng kết quả thực nghiệm từ các phép tính Lutz và FEM của trục bánh răng trục vít.
Bằng cách tận dụng những lợi ích từ phép thử Lutz, chúng ta có thể tính được độ lệch của trục vít bằng phương pháp tính toán theo tiêu chuẩn ISO/TS 14521 và DIN 3996. Việc tính toán đường kính uốn của trục vít theo các công thức được đưa ra trong AGMA 6022 và DIN 3996 cho thấy sự tương quan rất tốt với kết quả thử nghiệm. Tuy nhiên, việc tính toán trục vít bằng cách sử dụng đường kính chân vít lại sử dụng một tham số khác để tính toán đường kính uốn tương ứng.
Độ cứng uốn của trục vít được tính toán bằng phương pháp thiết kế phần tử hữu hạn (FEM). Sử dụng mô phỏng FEM, độ lệch của trục vít có thể được tính toán từ các thông số răng của nó. Độ lệch này có thể được coi là một phần của độ cứng răng trục vít trong kỹ thuật hộp số tổng thể. Và cuối cùng, chủ yếu dựa trên nghiên cứu này, một hệ số hiệu chỉnh được thiết kế.
Đối với một bộ truyền động bánh răng trục vít tốt, lượng ren bắt đầu tỷ lệ thuận với kích thước của trục vít. Đường kính và hệ số răng của trục vít được tính toán từ Phương trình 9, là công thức tính quán tính chân răng của bộ truyền động bánh răng trục vít. Khoảng cách giữa các trục chính và trục vít được xác định bởi Phương trình 14.
Độ lệch của bánh răng 22
Để kiểm tra ảnh hưởng của các thông số răng lên độ lệch của trục vít, chúng tôi đã sử dụng phương pháp phân tích thành phần hữu hạn. Các thông số được xem xét là chiều cao đỉnh răng, góc ép, kích thước ren và số lượng ren của trục vít. Mỗi thông số này có ảnh hưởng khác nhau đến độ uốn của trục vít. Bảng 1 trình bày sự thay đổi của các thông số đối với thiết bị tham chiếu (Thiết bị 22) và một sản phẩm răng khác. Kích thước của thiết bị trục vít và số lượng ren quyết định độ lệch của trục vít.
Chiến lược tính toán của tiêu chuẩn ISO/TS 14521 chủ yếu dựa trên các điều kiện biên của thiết lập thử nghiệm Lutz. Kỹ thuật này tính toán độ lệch của trục vít bằng cách sử dụng phương pháp thành phần hữu hạn. Các trục được đo bằng thực nghiệm đã được so sánh với kết quả mô phỏng. Kết quả kiểm tra cuối cùng và yếu tố hiệu chỉnh đã được đối chiếu để xác nhận rằng độ lệch được tính toán tương tự với độ lệch đo được.
Phân tích FEM cho thấy kết quả của các thông số răng ảnh hưởng đến độ uốn của trục vít. Độ lệch của thiết bị 22 trên trục vít có thể được xác định bằng tỷ lệ giữa lực răng và khối lượng. Tỷ lệ giữa lực răng và khối lượng quyết định mô-men xoắn. Tỷ lệ giữa hai thông số này là tốc độ quay. Tỷ lệ giữa lực răng và khối lượng trục vít quyết định độ lệch của bánh răng trục vít. Độ lệch của thiết bị trục vít ảnh hưởng đến khả năng uốn, hiệu suất và NVH của trục vít. Việc liên tục cải thiện mật độ điện năng đã đạt được thông qua những đột phá trong các thành phần bằng đồng, chất bôi trơn và chất lượng sản xuất hàng đầu.
Các trục chính của momen quán tính được ký hiệu bằng các chữ cái AN. Các đồ thị 3 chiều giống hệt nhau đối với loại trục vít bảy ren và loại trục vít một ren. Các sơ đồ cũng hiển thị các mặt cắt dọc trục của từng thiết bị. Ngoài ra, các trục chính của momen quán tính được ký hiệu bằng một dấu thập trắng.
