Descripción del Producto
Descripción de la mercancía
Recursos principales:
1) Carcasa: aleación de aluminio ADC12 (dimensiones 571-090) matriz de hierro sólido HT200 (tamaño ciento diez-ciento cincuenta)
2) Gusano: 20Cr, ZI Perfil de involuta carbonizado y tratamiento térmico de temple hacen que la dureza del área del equipo sea de hasta 56-62 HRC Después del rectificado de precisión, el espesor de la capa de carburación está entre 0,3-0,5 mm.
3) Rueda helicoidal: aleación de estaño usable CuSn10-1
Fotografías en profundidad
Opciones de mezcla:
Entrada: con eje de entrada, con brida cuadrada, con brida de entrada estándar IEC
Salida: con brazo de torsión, brida de salida, un eje de salida, eje de salida doble, cubierta de plástico
Los reductores de sinfín están disponibles con diferentes combinaciones: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Pc, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
Vista explosionada de:
Parámetros del artículo
GMRV Definir dimensión:
Perfil de la empresa
Acerca de CZPT Transmission:
Somos un fabricante profesional de reductores ubicado en Hangzhou, provincia de Zhengzhou.
Nuestro producto estrella es la gama completa de reductores de tornillo sin fin RV571-150, también ofrecemos reductores helicoidales hipoides GKM, reductores helicoidales en línea GRC, unidades de PC, variadores UDL y motores de CA, motor de equipo helicoidal G3.
Estos artículos se utilizan comúnmente en programas como: alimentos, cerámica, embalaje, compuestos químicos, farmacia, plásticos, fabricación de papel, maquinaria de construcción, minería metalúrgica, ingeniería de protección ambiental y todo tipo de trazas automatizadas y líneas de ensamblaje.
Gracias a nuestra rápida entrega, un excelente servicio postventa y una avanzada infraestructura de producción, nuestros productos gozan de gran popularidad tanto a nivel nacional como internacional. Hemos exportado nuestros reductores al sudeste asiático, Japón, Europa y Oriente Medio, entre otros. Nuestro objetivo es desarrollar e innovar basándonos en la alta calidad y consolidar una buena reputación en el sector de los reductores.
Datos de embalaje: Maletas de plástico + Cajas de cartón + Estuches de madera, o bajo petición.
Participamos en la Exposición de Hannver, Alemania - Zhejiang PTC Reasonable - Turquía gana en Eurasia
Logística
Soporte de ventas posterior
1. Tiempo de servicio y garantíaDentro del plazo de 1 año a partir de la adquisición de los bienes..
2. Otros servicios: Como la guía de surtido de modelos, la guía de configuración y el manual de resolución de problemas, etc.
Preguntas frecuentes
1. P: ¿Pueden fabricarlo según el plano del cliente?
R: Claro, ofrecemos servicios personalizados para los consumidores según sus necesidades. Podemos usar la placa de identificación del cliente para las cajas de cambios.
2.Q: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
A: Depósito de treinta% justo antes de la generación, saldo mediante transferencia bancaria antes del envío.
tres. P: ¿Son ustedes una organización comercial o un fabricante?
R: Somos un fabricante con equipos avanzados y personal capacitado.
4. P: ¿Cuál es su capacidad de creación?
A:8000-9000 piezas/mes
5. P: ¿Se ofrece una muestra gratuita o no?
R: Por supuesto, podemos proporcionar una muestra gratuita si el cliente acepta pagar el costo del envío.
6.P:¿Tiene algún certificado?
R: Sí, tenemos certificación CE y informe de certificación SGS.
Contactar con información:
La señora Lingel Pan
Para cualquier consulta, no dude en ponerse en contacto conmigo. ¡Muchas gracias por su interés en nuestra empresa!
Ejes helicoidales y cajas de engranajes
Si tienes una caja de engranajes, probablemente te preguntes cuál es el mejor eje sin fin para tu aplicación. Hay muchos factores a considerar, como la forma cóncava, el tipo de rosca y la lubricación. Este artículo describe cada aspecto y te ayudará a elegir el eje sin fin adecuado para tu caja de engranajes. Existen numerosas opciones disponibles en el mercado, así que no dudes en comparar. Si eres nuevo en el mundo de las cajas de engranajes, sigue leyendo para aprender más sobre este popular tipo de caja de engranajes.
Forma cóncava
La geometría de un tornillo sin fin varía considerablemente según el fabricante y su uso previsto. Los primeros tornillos sin fin tenían un perfil básico similar a la rosca de un tornillo y podían mecanizarse en un torno. Posteriormente, se desarrollaron herramientas con un ángulo de lado recto para crear roscas paralelas al eje del tornillo sin fin. También se desarrolló el rectificado para aumentar la precisión de las roscas y minimizar las distorsiones que se producen durante el endurecimiento.
Para elegir un tornillo sin fin con la geometría correcta, el diámetro del engranaje debe estar en la misma unidad que el eje del tornillo. Una vez definido el perfil básico del engranaje, se pueden especificar los dientes. El cálculo también incluye un ángulo para el eje del tornillo sin fin para evitar el sobrecalentamiento. El ángulo del eje del tornillo sin fin debe ser lo más cercano posible al eje vertical.
Por otro lado, los engranajes helicoidales de doble envoltura no tienen garganta alrededor del tornillo sin fin. Son engranajes helicoidales con un eje recto. Dado que los dientes del tornillo sin fin están en contacto entre sí, generan una fricción considerable. A diferencia de los engranajes helicoidales de doble envoltura, los engranajes helicoidales sin garganta son mucho más compactos y pueden manejar masas más pequeñas. Además, son fáciles de fabricar.
Los engranajes helicoidales de diversas compañías ofrecen numerosas ventajas. Por ejemplo, son una de las técnicas más eficaces para aumentar el par motor, incluso cuando materiales de menor calidad como el bronce son difíciles de lubricar. Además, presentan una menor tasa de fallos, ya que permiten un margen de maniobra considerable en el proceso de diseño. A pesar de las diferencias entre ambos estándares, el rendimiento general de un sistema de engranajes helicoidales es el mismo.
El gusano cónico es otro tipo. Se trata de un diseño tecnológico que combina un eje recto con un arco cóncavo. Este arco cóncavo también resulta muy útil. Los gusanos con esta forma tienen varios contactos simultáneos, lo que les permite reducir un diámetro considerable sin un desgaste excesivo. Además, es un producto bastante económico.
Muestra de hilo
Un engranaje helicoidal excelente requiere un patrón de rosca ideal. Existen varios parámetros clave que determinan la calidad de un patrón de rosca. En primer lugar, el patrón de rosca debe ser ACME. Si esto no es posible, la rosca debe tener lados rectos. Además, el paso lineal del tornillo sin fin debe ser exactamente igual al paso circular de la rueda helicoidal correspondiente. En otras palabras, el paso del tornillo sin fin es idéntico al paso circular de la rueda helicoidal. Generalmente, se utiliza una caja de engranajes de cambio rápido con este tipo de engranaje helicoidal. Como alternativa, se utilizan engranajes de cambio directo de tornillo en lugar de una caja de engranajes de cambio rápido. El paso de un engranaje helicoidal es igual al ángulo de hélice de un tornillo.
El paso axial de un engranaje helicoidal debe coincidir con el paso circular de un engranaje con un paso axial mayor. El paso circular es la distancia entre los puntos de los dientes del tornillo sin fin, mientras que el paso axial es la distancia entre los dientes del tornillo sin fin. Otro aspecto importante es el ángulo directo del tornillo sin fin. El ángulo entre el cilindro de paso y el eje del tornillo sin fin se conoce como ángulo directo, y cuanto mayor sea este ángulo, mayor será la eficiencia del engranaje.
La geometría de los dientes de los engranajes helicoidales varía según el fabricante y su uso previsto. En los primeros engranajes helicoidales, el roscado se asemejaba al de un tornillo y se podía mecanizar fácilmente con un torno. Posteriormente, el rectificado mejoró el acabado de la rosca y minimizó las deformaciones causadas por el endurecimiento. Por lo tanto, actualmente, la mayoría de los engranajes helicoidales tienen un patrón de rosca que corresponde a su tamaño. Al seleccionar un engranaje helicoidal, asegúrese de verificar el tipo de rosca antes de adquirirlo.
El roscado de un engranaje helicoidal es esencial para su funcionamiento. Los dientes del helicoidal suelen ser cilíndricos y se disponen de forma similar a las roscas de tornillos o tuercas. A diferencia de los engranajes rectos, los dientes del helicoidal se forman a menudo sobre un eje perpendicular. Por ello, generan un par motor mayor que los engranajes rectos. Además, este tipo de engranaje ofrece una velocidad de salida reducida y un par motor elevado.
Variedad de hilos
Los distintos tipos de engranajes helicoidales utilizan diferentes números de roscas en sus engranajes planetarios. Un engranaje helicoidal de una rosca no debe usarse con un engranaje helicoidal de doble rosca. Un engranaje helicoidal de una rosca debe usarse con un engranaje helicoidal de una rosca. Los engranajes helicoidales de una rosca son más eficaces para la reducción de velocidad que los de doble rosca.
La cantidad de roscas en el eje de un tornillo sin fin es una relación entre el diámetro primitivo y la cantidad de dientes. Generalmente, los tornillos sin fin tienen 1, 2 o 4 roscas, aunque algunos tienen 3, 5 o 6. Contar las roscas puede ayudar a determinar su número. Un tornillo sin fin de una sola rosca tiene muchas menos roscas que uno de varias, pero este último tendrá más roscas que un engranaje planetario de una sola rosca.
Para evaluar la cantidad de roscas en un eje sin fin, se utiliza una pequeña plantilla con dos caras rectificadas. El sinfín debe extraerse de su alojamiento para poder inspeccionar la zona de rosca terminada. Tras determinar el número de roscas, se toman medidas sencillas del diámetro exterior del sinfín y de la profundidad de la rosca. Una vez contabilizado el sinfín, se fabrica un molde de la zona dentada utilizando resina epoxi. La pieza fundida se moldea entre los dos flancos dentados. La plantilla en forma de V se apoya contra el diámetro exterior del sinfín.
El paso circular de un tornillo sin fin y su paso axial deben coincidir con el paso circular de un equipo de mayor tamaño. El paso axial de un tornillo sin fin es la distancia entre los puntos de los dientes en su diámetro primitivo. La guía de una rosca es la distancia que recorre una rosca en una sola revolución. El ángulo directo es la tangente a la hélice de una rosca en un cilindro.
La relación de transmisión de velocidad de un engranaje helicoidal se basa principalmente en la cantidad de hilos. Un engranaje helicoidal con una relación alta puede reducirse fácilmente en una sola operación mediante el uso de varios engranajes helicoidales. Sin embargo, un engranaje helicoidal multihilo tendrá muchos más de dos hilos. El engranaje helicoidal también es mucho más eficiente que los engranajes de un solo hilo. Además, un engranaje helicoidal con una relación más alta permitirá utilizar el motor en una variedad de aplicaciones.
Lubricación
La lubricación de un engranaje helicoidal es particularmente compleja debido a la fricción y la alta fuerza de deslizamiento. Afortunadamente, existen diversas opciones de lubricantes, como los aceites compuestos. Estos aceites son lubricantes a base de minerales formulados con un 10 % o más de ácidos grasos, inhibidores de corrosión y oxidación, y otros aditivos. Esta combinación ofrece una mayor lubricidad, menor fricción y menor desgaste por deslizamiento.
Al seleccionar un lubricante para un eje helicoidal, asegúrese de que la viscosidad del producto sea la adecuada para el tipo de engranaje utilizado. Una viscosidad reducida dificultará el accionamiento y la rotación de la caja de engranajes. Los engranajes helicoidales también soportan mejor el deslizamiento que la rodadura, por lo que la grasa debe poder distribuirse uniformemente por la caja de engranajes. Los movimientos de deslizamiento repetidos empujarán la grasa lejos de la zona de contacto.
Otro aspecto a considerar es el juego de los engranajes. Los engranajes helicoidales tienen relaciones de transmisión elevadas, a veces de 300:1. Esto es crucial para aplicaciones eléctricas, pero a la vez resulta ineficiente. Los engranajes helicoidales pueden generar calor durante su movimiento deslizante, por lo que es importante utilizar un lubricante de alta calidad. Este tipo de lubricante reduce el calor y garantiza un rendimiento óptimo. Las siguientes ideas le ayudarán a elegir el lubricante adecuado para su engranaje helicoidal.
Para aplicaciones a baja velocidad, un lubricante graso podría ser suficiente. Para aplicaciones a alta velocidad, lo mejor es usar un lubricante sintético para evitar fallas prematuras y el desgaste de los dientes. En ambos casos, la elección del lubricante depende de la velocidad tangencial y rotacional. Es importante seguir las instrucciones del fabricante con respecto a la elección del lubricante. Sin embargo, tenga en cuenta que elegir el lubricante adecuado no es una tarea sencilla.
