Descrição do produto
Motor CC com engrenagem helicoidal para válvula automática
MOTOR DO LIMPADOR
O motor do limpador de para-brisa é utilizado na instalação de engrenagens automatizadas, funcionando como um componente de acionamento de excelente qualidade, instalação descomplicada, composição simples e muito mais, com o melhor preço.
Especificações do motor:
2. Movimento de Geração
3. Informações comerciais
Nos últimos 10 anos, a CZPT tem se dedicado à fabricação de produtos relacionados a motores, e os principais produtos podem ser categorizados nas seguintes séries: motores CC, motores CC para equipamentos, motores CA, motores CA para equipamentos, motores de passo, motores de passo para equipamentos, servomotores e atuadores lineares.
Nossos produtos para motores são amplamente utilizados nos setores aeroespacial, automotivo, de ferramentas econômicas, eletrodomésticos, automação industrial e robótica, produtos médicos, ferramentas de escritório, equipamentos de embalagem e transmissão, oferecendo aos clientes soluções confiáveis e personalizadas para direção e controle.
4. Nossos Fornecedores
1) Serviços padrão:
2) Serviços de personalização:
As especificações do motor (velocidade sem carga, tensão, torque, diâmetro, ruído, vida útil, testes) e a duração do eixo podem ser personalizadas de acordo com as necessidades do cliente.
5. Oferta e Envio
Como determinar a qualidade superior de um eixo sem-fim
Existem muitos aspectos positivos em um eixo sem-fim. Sua fabricação é menos complexa, pois não requer o endireitamento da guia. Entre esses benefícios, destacam-se a facilidade de manutenção, o custo reduzido e a simplicidade de instalação. Além disso, esse tipo de eixo é significativamente menos vulnerável a danos causados pelo endireitamento da guia. Este artigo discutirá os diversos fatores que determinam a qualidade de um eixo sem-fim. Também abordará o dedendum, o diâmetro da raiz e a capacidade de carga de desgaste.
diâmetro da raiz
Existem diferentes opções na escolha de engrenagens helicoidais. A seleção depende da transmissão utilizada e das opções de fabricação. Os parâmetros fundamentais do perfil das engrenagens helicoidais são descritos na literatura especializada e do fabricante e são utilizados nos cálculos geométricos. A variante selecionada é então transferida para o cálculo principal. No entanto, é preciso levar em consideração os parâmetros de resistência e as relações de transmissão para que o cálculo seja preciso. Aqui estão algumas sugestões para escolher a engrenagem helicoidal correta.
O diâmetro da raiz de uma engrenagem sem-fim é medido a partir do centro do seu passo. O diâmetro primitivo é um valor padronizado, determinado pelo seu ângulo de tensão no ponto de correção de engrenagem zero. O diâmetro primitivo da engrenagem sem-fim é calculado incorporando a dimensão do sem-fim ao comprimento nominal do meio. Ao definir o passo da engrenagem sem-fim, deve-se ter em mente que o diâmetro da raiz do eixo do sem-fim deve ser menor que o diâmetro primitivo.
O funcionamento de uma engrenagem sem-fim exige que os dentes distribuam a carga uniformemente. Para isso, a face do dente do sem-fim deve ser convexa nas seções perpendicular e central. O formato dos dentes, conhecido como perfil evolutivo, assemelha-se ao de uma engrenagem helicoidal. Normalmente, o diâmetro da raiz de uma engrenagem sem-fim é bem maior que um quarto de polegada. Mesmo assim, uma variação de meia polegada é aceitável.
Outra forma de calcular a eficácia da engrenagem de um eixo sem-fim é observar a roda de sacrifício do sem-fim. A roda de sacrifício é mais macia que o próprio sem-fim, portanto, a maior parte do desgaste ocorrerá nela. Relatórios de avaliação de óleo em modelos de engrenagens sem-fim quase sempre demonstram uma proporção significativa de cobre e ferro, sugerindo que a engrenagem do sem-fim é ineficiente.
Dedendum
O dedendum de um eixo sem-fim refere-se ao comprimento radial de seu dente. O diâmetro primitivo e o diâmetro mínimo determinam o dedendum. Em um sistema imperial, o diâmetro primitivo é chamado de passo diametral. Outros parâmetros incluem a largura da face e o raio de concordância. A largura da face descreve a largura da engrenagem sem as projeções do cubo. O raio de concordância define o raio na face da engrenagem e forma uma curva trocoidal.
O diâmetro de um cubo é calculado com base em seu diâmetro externo, e sua projeção é o comprimento que o cubo se estende além da face da engrenagem. Existem dois tipos de dentes de adendo: um específico com dente de adendo rápido e outro com dente de adendo prolongado. As próprias engrenagens possuem uma chaveta (um sulco usinado no eixo e no furo). Uma chaveta é encaixada na chaveta, que se ajusta ao eixo.
As engrenagens helicoidais transmitem movimento de dois eixos não paralelos e possuem um arranjo de dentes em linha. O círculo primitivo apresenta dois ou mais arcos, e o parafuso sem-fim e a roda dentada são suportados por rolamentos de rolos antifricção. As engrenagens helicoidais apresentam alto atrito e desgaste no esmalte dos dentes e nas superfícies de contato. Se desejar saber mais sobre engrenagens helicoidais, confira as definições abaixo.
Método giratório da CZPT
O processo de usinagem por fresamento rotativo é um método de fabricação moderno que está revolucionando os processos de fresamento de roscas e de engrenagem helicoidal. Ele tem sido capaz de reduzir os custos de produção e os tempos de usinagem, além de fabricar roscas sem-fim de precisão. Ademais, diminuiu a necessidade de retificação de roscas e de rugosidade superficial, bem como a laminação de roscas. Saiba mais sobre como funciona o processo de usinagem por fresamento rotativo em CZPT.
O processo de rotação em torno do eixo sem-fim pode ser empregado para gerar uma variedade de tipos de roscas e sem-fins. É possível produzir eixos helicoidais com diâmetros externos de até 2,5 polegadas. Ao contrário de outros processos de rotação, o eixo sem-fim é descartável e o método não requer usinagem. Um tubo de vórtice é usado para fornecer ar comprimido resfriado ao estágio de redução. Se necessário, óleo também é adicionado à mistura.
Outra abordagem para endurecer um eixo sem-fim é conhecida como têmpera por indução. O método utiliza um processo elétrico de alta frequência que induz correntes parasitas em objetos metálicos. Quanto maior a frequência, maior a área de superfície a ser aquecida. Com o aquecimento por indução, é possível programar o processo para endurecer apenas áreas específicas do eixo sem-fim. Isso geralmente reduz o comprimento do eixo.
As engrenagens helicoidais oferecem diversas vantagens em relação aos conjuntos de engrenagens convencionais. Se utilizadas corretamente, são confiáveis e extremamente eficazes. Seguindo as diretrizes adequadas de instalação e lubrificação, as engrenagens helicoidais podem proporcionar o mesmo desempenho confiável que qualquer outro tipo de equipamento. O artigo de Ray Thibault, engenheiro mecânico da Universidade da Virgínia, é um excelente guia sobre lubrificação de engrenagens helicoidais.
Capacidade de carga
A capacidade de carga de um eixo sem-fim é um parâmetro essencial para determinar a eficiência de uma caixa de engrenagens. Os sem-fins podem ser fabricados com diversas relações de transmissão, e o projeto do eixo sem-fim deve refletir isso. Para determinar a capacidade de carga de desgaste de um sem-fim, pode-se examinar sua geometria. Os sem-fins geralmente são fabricados com dentes que variam de um a quatro e até doze. A escolha do número correto de dentes depende de vários fatores, incluindo as necessidades de otimização, como eficiência, peso e comprimento da linha de centro.
As forças nos dentes da engrenagem sem-fim aumentam com o aumento da densidade de energia, fazendo com que o eixo da engrenagem se deforme muito mais. Isso reduz sua capacidade de carga, diminui a eficiência e aumenta o comportamento de ruído, vibração e aspereza (NVH). Os avanços em lubrificantes e materiais de bronze, combinados com uma qualidade de fabricação muito melhor, permitiram o aumento constante da densidade de energia. A combinação dessas três variáveis determinará a capacidade de carga da sua engrenagem sem-fim. É fundamental considerar todos os três aspectos antes de escolher o perfil de dente de engrenagem adequado.
O número mínimo de dentes de uma engrenagem depende do ângulo de pressão com correção de engrenagem zero. O diâmetro do sem-fim d1 é arbitrário e depende de um valor de módulo identificado, mx ou mn. Sem-fins e engrenagens com diferentes relações de transmissão podem ser intercambiáveis. Um helicoidal involuto garante contato e forma adequados, além de oferecer maior precisão e vida útil. O sem-fim helicoidal involuto também é um elemento importante de uma engrenagem.
Engrenagens sem-fim são um tipo de engrenagem histórica. Um parafuso sem-fim cilíndrico engata em uma roda dentada para minimizar a velocidade de rotação. Engrenagens sem-fim também são utilizadas como mecanismos de acionamento. Se você estiver procurando por uma caixa de engrenagens, essa pode ser uma boa opção. Se estiver considerando um equipamento com engrenagem sem-fim, certifique-se de verificar sua capacidade de carga e as especificações de lubrificação.
conduta NVH
O comportamento NVH (ruído, vibração e aspereza) de um eixo sem-fim é identificado utilizando a estratégia de fatores finitos. Os parâmetros de simulação são definidos utilizando o método de elementos finitos e os resultados experimentais são comparados aos da simulação. Os resultados demonstram que existe um desvio significativo entre os valores simulados e experimentais. Além disso, a rigidez à flexão do eixo sem-fim é altamente dependente da geometria da engrenagem helicoidal. Portanto, um projeto adequado para a engrenagem helicoidal pode contribuir para a redução do comportamento NVH do eixo sem-fim.
Para determinar o comportamento NVH (ruído, vibração e aspereza) do eixo sem-fim, os principais eixos de inércia são o diâmetro do sem-fim e o número de filetes da rosca. Isso afetará o ângulo entre os dentes da rosca e a distância efetiva entre eles. A distância entre os eixos principais do eixo sem-fim e da engrenagem helicoidal é o diâmetro efetivo de flexão. O diâmetro da engrenagem helicoidal é denominado diâmetro efetivo.
A melhoria na densidade de energia de um equipamento de rosca sem-fim resulta em forças maiores atuando sobre o dente correspondente da engrenagem helicoidal. Isso leva a um aumento correspondente na deflexão do equipamento de rosca sem-fim, o que impacta negativamente sua eficiência e capacidade de carga. Além disso, o aumento da densidade de energia exige uma melhoria na qualidade de produção. O desenvolvimento constante no fornecimento de bronze e lubrificantes também facilitou o aumento contínuo da densidade de energia.
A dentição das engrenagens helicoidais determina a deflexão do eixo helicoidal. A rigidez à flexão da dentição da engrenagem helicoidal também é calculada utilizando-se uma rigidez à flexão dependente do dente. A deflexão é então convertida em um valor de rigidez utilizando-se a rigidez das seções individuais do eixo helicoidal. Como demonstrado na Figura 5, a seção transversal de um sem-fim com duas roscas é mostrada na figura.
