Descripción del Producto
Motorreductor helicoidal serie S Atributos
1. Características:
- Eficiencia sustancial: setenta y cinco%-80%
- Mayor innovación tecnológica: el engranaje helicoidal y el engranaje de tornillo sin fin combinados con una transmisión integrada mejoran el par y la eficiencia.
- Alta precisión: el engranaje está fabricado con aleación metálica forjada de alta calidad, carbonitrurada, sometida a un proceso de endurecimiento y rectificado para garantizar una mayor precisión y un funcionamiento estable.
- Gran intercambiabilidad: diseño y estilo muy modulares y en serie, gran flexibilidad e intercambiabilidad.
dos. Técnico parámetros
Sobre nosotros
Zhejiang CZPT Co., Ltd., cuyo predecesor fue una empresa estatal militar CZPT, se fundó en 1965. CZPT se especializa en soluciones integrales de transmisión de energía para industrias de fabricación de equipos de alta gama, basándose principalmente en el objetivo de "Soluciones de sistemas, diseño de software y servicio especializado".
Starshine cuenta con un potente equipo especializado de más de 350 empleados, entre ellos más de treinta ingenieros expertos y treinta inspectores de calidad, que abarcan una superficie de 80 000 metros cuadrados y disponen de diversos equipos de procesamiento y cribado de última generación. Contamos con una excelente base para el desarrollo y soporte de aplicaciones comerciales de reductores y variadores de velocidad de alta gama, gracias a nuestro centro provincial de investigación y desarrollo tecnológico en ingeniería, el laboratorio de reductores de velocidad y la base de I+D de CZPT.
Nuestro equipo
Gestión de alta calidad
Alta calidad: Insistimos en la mejora, nos esforzamos por la excelencia. Con el desarrollo de la industria de fabricación de equipos, el cliente nunca se satisface con la calidad actual de nuestros productos, por el contrario, creamos valor de calidad.
Política de calidad: mejorar el nivel general en el campo de la transmisión de energía.
Visión de Calidad: Mejora Continua, búsqueda de la excelencia
Filosofía de calidad: La calidad crea valor
tres. Control de calidad entrante
Para establecer el nivel aceptable de AQL del control de materiales entrantes, para proporcionar el material para la inspección completa, muestreo, inmunidad. En la aceptación de productos calificados para almacenamiento, los productos deficientes se devuelven, se verifican, se reelaboran, la inspección de reelaboración es responsable de rastrear los productos defectuosos, para monitorear al proveedor para tomar medidas correctivas.
medidas para prevenir su recurrencia.
cuatro. Control de calidad del proceso
El sitio de fabricación del primer examen, inspección e inspección final, muestreo de acuerdo con los requisitos de algunos proyectos, juzgando la tendencia de cambio de calidad.
se encuentran fenómenos anormales de fabricación y se supervisa al departamento de producción para mejorar y eliminar el fenómeno o estado anormal.
cinco. FQC (Control de calidad final)
Una vez que el departamento de fabricación complete el producto, se pondrá en el lugar del cliente en la verificación de calidad del producto terminado, con el fin de garantizar la calidad del mismo.
expectativas y necesidades del cliente.
6. OQC (Control de calidad de salida)
Después de la inspección de la muestra del producto para determinar si está calificado y permite el almacenamiento, pero cuando el producto terminado sale del almacén antes de la entrega formal de las mercancías, se realiza una verificación, esto se llama inspección de envío. Verificar el contenido: En el almacén, confirmar el estado de almacenamiento y transferencia, al tiempo que se confirma la entrega del
La solución consiste en una inspección del producto para determinar los productos que cumplen con los requisitos.
siete. Certificación.
Embalaje
Entrega
Cómo elegir un eje sin fin y un engranaje para tu proyecto
Aprenderás sobre el paso axial PX y los parámetros de los dientes para un eje sin fin 20 y un engranaje 22. Los detalles completos sobre estos dos factores te ayudarán a seleccionar un eje sin fin adecuado. Sigue leyendo para descubrir mucho más… ¡y consigue la caja de engranajes más avanzada jamás creada! A continuación, encontrarás algunas pautas para elegir un eje sin fin y un engranaje para tu proyecto… y algunos aspectos a tener en cuenta.
Engranaje 22
El perfil dentado del engranaje 22 en el eje sin fin 20 difiere del de un engranaje típico. Esto se debe a que el esmalte del engranaje 22 es cóncavo, lo que permite una mejor interacción con las roscas del eje sin fin 20. El ángulo de avance del tornillo sin fin provoca su autobloqueo, protegiéndolo contra el movimiento inverso. Sin embargo, este sistema de autobloqueo no es completamente fiable. Los engranajes sin fin se utilizan en numerosas aplicaciones industriales, desde ascensores hasta carretes de pesca y sistemas de dirección asistida eléctrica para automóviles.
El nuevo engranaje se coloca en un eje que se asegura con un sello de aceite. Para instalar un nuevo equipo, primero debe retirar el equipo antiguo. Luego, debe desenroscar los dos pernos que sujetan el engranaje al eje. A continuación, debe retirar el soporte del cojinete del eje de salida. Una vez retirado el engranaje helicoidal, debe desenroscar el anillo de retención. Después, coloque los conos del cojinete y el espaciador del eje. Asegúrese de que el eje esté bien apretado, pero no apriete demasiado el tapón.
Para evitar fallos prematuros, utilice el lubricante adecuado para el tipo de engranaje helicoidal. Se requiere un aceite de viscosidad suficiente para el deslizamiento de los engranajes helicoidales. En dos tercios de las aplicaciones, los lubricantes resultaron insuficientes. Si el tornillo sin fin se somete a cargas ligeras, un aceite de baja viscosidad podría ser suficiente. En cualquier otro caso, es esencial un aceite de alta viscosidad para mantener los engranajes helicoidales en óptimas condiciones.
Otra opción consiste en variar el número de dientes del tornillo sin fin cerca del equipo 22 para minimizar la velocidad del eje de salida. Esto se puede lograr estableciendo una relación específica (por ejemplo, 5 o 10 veces la velocidad del motor) y modificando el paso del tornillo sin fin en consecuencia. Este método reducirá la velocidad del eje de salida al nivel deseado. El paso del tornillo sin fin debe ajustarse al paso axial requerido.
Eje helicoidal veinte
Al seleccionar un engranaje helicoidal, tenga en cuenta los siguientes aspectos. Se trata de engranajes de alto rendimiento y bajo nivel de ruido. Son robustos, resistentes a bajas temperaturas y de larga duración. Los engranajes helicoidales se utilizan ampliamente en diversas industrias y ofrecen múltiples ventajas. A continuación, se describen algunas de ellas. Siga leyendo para obtener más información. Si bien el mantenimiento de los engranajes helicoidales puede ser complejo, con un servicio adecuado, pueden ser extremadamente fiables.
El eje sin fin está configurado para alojarse en un cuerpo 24. Las dimensiones del cuerpo 24 se determinan por la distancia entre el eje sin fin 20 y el eje de salida 16. Si el eje sin fin y el engranaje 22 no se ajustan correctamente, podrían no entrar en contacto o interferir entre sí. Por lo tanto, un montaje adecuado es fundamental. Si el eje sin fin 20 no se instala correctamente, el conjunto no funcionará.
Otro aspecto crucial es el material del tornillo sin fin. Algunos engranajes helicoidales tienen ruedas de latón, lo que puede provocar corrosión. Además, el aceite para engranajes EP de azufre y fósforo se activa en la rueda de latón. Estos factores pueden causar una disminución considerable de la carga. Para evitar estos problemas, los engranajes helicoidales deben lubricarse con un lubricante de alta calidad. También es necesario elegir un material de alta viscosidad y baja fricción.
Los reductores de velocidad pueden constar de varios ejes helicoidales, y cada uno requiere una relación de transmisión específica. En este caso, el fabricante ofrece diferentes ejes helicoidales con distintos tipos de rosca. Los diferentes tipos de rosca corresponden a distintas relaciones de transmisión. Independientemente de la relación de transmisión, cada eje helicoidal se fabrica a partir de una pieza en bruto con la rosca deseada. Encontrar el que mejor se adapte a sus necesidades será sencillo.
Equipo 22's paso axial PX
El paso axial de un engranaje helicoidal se calcula utilizando la distancia nominal entre centros y el ángulo de inclinación, una constante. La longitud media es la distancia desde el centro del engranaje hasta la rueda helicoidal. El paso de la rueda helicoidal también se denomina paso del tornillo sin fin. Tanto la dimensión como el diámetro primitivo se tienen en cuenta al calcular el paso axial PX para un equipo 22.
El ángulo de guía axial, o ángulo directo, de un engranaje helicoidal determina su eficiencia. Cuanto mayor sea el ángulo de guía, menor será la productividad del engranaje. Los ángulos directos están directamente relacionados con la capacidad de carga del engranaje helicoidal. En concreto, el ángulo de guía es proporcional al tamaño del punto de presión en los dientes de la rueda helicoidal. La capacidad de carga de un engranaje helicoidal es directamente proporcional a la suma de la tensión de flexión en la raíz liberada por el movimiento en voladizo. Un tornillo sin fin con un ángulo de guía g es casi equivalente a un engranaje helicoidal con un ángulo de hélice de noventa grados.
En la presente invención se describe una estrategia mejorada para la producción de ejes sin fin. El método consiste en identificar el paso axial PX deseado para cada relación de reducción y dimensiones del bastidor. El paso axial se establece mediante una técnica de producción de un eje sin fin con una rosca que corresponde a la relación de transmisión deseada. Un engranaje es un conjunto giratorio formado por piezas de acero y un tornillo sin fin.
Además del paso axial, el eje de un engranaje helicoidal puede fabricarse con diversos materiales. El material utilizado para los dientes del engranaje es un factor importante a considerar. Los engranajes helicoidales suelen estar hechos de metal, que es más robusto y resistente a la corrosión que otros materiales. También requieren lubricación y pueden tener dientes rectificados para reducir la fricción. Además, los engranajes helicoidales suelen ser más silenciosos que otros tipos de engranajes.
Parámetros de los dientes del engranaje 22
Un análisis de los parámetros de los dientes del engranaje 22 reveló que la deflexión del eje del tornillo sin fin depende de diversas variables. Los parámetros del engranaje se modificaron para tener en cuenta la medida, el ángulo de fuerza y las dimensiones del mismo. Además, se modificó el número de roscas del tornillo sin fin. Estos parámetros se basan principalmente en el engranaje de referencia ISO/TS 14521. Este estudio valida el diseño de cálculo numérico desarrollado utilizando datos experimentales de los cálculos de Lutz y de elementos finitos (FEM) de los ejes de engranajes sin fin.
Aprovechando las ventajas de la prueba de Lutz, podemos obtener la deflexión del eje sin fin mediante el método de cálculo de las normas ISO/TS 14521 y DIN 3996. El cálculo del diámetro de flexión del eje sin fin, según la formulación de las normas AGMA 6022 y DIN 3996, presenta una buena correlación con los resultados de la prueba. Sin embargo, el cálculo del eje sin fin utilizando el diámetro de la raíz del tornillo sin fin emplea un parámetro distinto para determinar el diámetro de flexión equivalente.
La rigidez a la flexión de un eje sin fin se calcula mediante un modelo de elementos finitos (MEF). Utilizando una simulación MEF, la deflexión del eje sin fin se puede calcular a partir de sus parámetros de dentado. Esta deflexión se puede considerar para el programa completo de la caja de engranajes, ya que la rigidez del dentado del tornillo sin fin se tiene en cuenta. Finalmente, basándose en esta investigación, se desarrolla un elemento de corrección.
Para un engranaje helicoidal ideal, el número de hilos iniciales es proporcional al tamaño del tornillo sin fin. El diámetro y el número de dientes del tornillo sin fin se calculan mediante la ecuación 9, que describe el sistema de inercia de la raíz del engranaje helicoidal. La longitud entre los ejes principales y el eje del tornillo sin fin se determina mediante la ecuación catorce.
Desviación del engranaje 22
Para examinar el efecto de los parámetros de dentado en la deflexión de un eje sin fin, utilizamos un método de componentes finitos. Los parámetros considerados son la altura del diente, el ángulo de fuerza, el factor de dimensión y la cantidad de roscas del tornillo sin fin. Cada uno de estos parámetros influye de manera distinta en la flexión del eje sin fin. La Tabla 1 muestra las variantes de los parámetros para un equipo de referencia (Equipo 22) y un modelo de dentado diferente. Las dimensiones del engranaje sin fin y la cantidad de roscas determinan la deflexión del eje sin fin.
El método de cálculo de la norma ISO/TS 14521 depende de las condiciones límite del montaje de la prueba de Lutz. Esta técnica calcula la deflexión del eje del tornillo sin fin mediante el método de elementos finitos. Los ejes calculados experimentalmente se compararon con los resultados finales de la simulación. Se compararon los beneficios del análisis y el factor de corrección para confirmar que la deflexión calculada es similar a la medida.
El análisis FEM indica el efecto de los parámetros de los dientes en la flexión del eje sin fin. La deflexión del equipo 22 en el eje sin fin se puede describir mediante la relación entre la potencia del diente y la masa. Esta relación determina el par. La relación entre ambos parámetros es la velocidad de rotación. La relación entre las fuerzas de los dientes del equipo sin fin y la masa del eje sin fin determina la deflexión de los engranajes sin fin. La deflexión de un engranaje sin fin influye en la capacidad de flexión del eje sin fin, su rendimiento y el NVH (ruido, vibración y aspereza). El desarrollo continuo de la densidad de energía se ha logrado mediante mejoras en los recursos de bronce, los lubricantes y la calidad de producción.
Los ejes principales del instante de inercia se indican con las letras AN. Los gráficos tridimensionales son equivalentes para los tornillos sin fin de siete hilos y de un solo hilo. Los diagramas también muestran los perfiles axiales de cada componente. Además, los ejes principales del segundo de inercia se indican con una cruz blanca.
