Mô tả sản phẩm
Mô tả sản phẩm
Đặc điểm chính:
1) Được chế tạo từ hợp kim nhôm chất lượng cao, trọng lượng nhẹ và không gỉ.
2) Mô-men xoắn đầu ra lớn và hiệu suất tản nhiệt đáng kể
3) Hoạt động êm ái và ít tiếng ồn, có thể hoạt động liên tục trong thời gian dài ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt.
4) Ngoại hình ưa nhìn, bền bỉ trong điều kiện làm việc hàng ngày và số lượng ít.
5) Thích hợp cho việc lắp đặt đa hướng
Các vật tư chính:
một) Vỏ: hợp kim nhôm ADC12 (kích thước 571-090) gang rèn HT200 (kích thước một trăm mười-150)
2) Trục vít: 20Cr, ZI. Quá trình cacbon hóa và làm nguội nhanh bằng máy tôi giúp độ cứng bề mặt bánh răng đạt đến 56-62 HRC. Sau khi mài chính xác, độ dày lớp cacbon hóa nằm trong khoảng 0,3-0,5mm.
ba) Bánh răng trục vít: hợp kim thiếc có thể đeo được CuSn10-one
Các khả năng kết hợp:
Đầu vào: có trục vào, có mặt bích vuông, có mặt bích đầu vào tiêu chuẩn IEC.
Đầu ra: có tay đòn momen xoắn, mặt bích đầu ra, một trục đầu ra, hai trục đầu ra, vỏ bảo vệ bằng nhựa.
Bộ giảm tốc trục vít được cung cấp với nhiều sự kết hợp khác nhau: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Máy tính, NMRV+UDL, NMRV+ĐỘNG CƠ.
Hình ảnh toàn diện
Thông số giải pháp
| Mẫu cũ | Mẫu mới | Tỷ lệ | Khoảng cách trung tâm | Năng lượng | Đường kính đầu vào. | Đường kính đầu ra | Mô-men xoắn đầu ra | Cân nặng |
| RV571 | 7.5~100 | 25mm | 0,06KW~0,12KW | Φ9 | Φ11 | 21 hải lý | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7,5~một trăm | 30mm | 0,06KW~0,25KW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 hải lý | một,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7,5~một trăm | 40mm | 0,09KW~0,55KW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 hải lý | hai,3 kg |
| RV050 | RW050 | bảy,5~100 | 50mm | 0.12KW~1.5KW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 hải lý | ba,5 kg |
| RV063 | RW063 | bảy,5~một trăm | 63mm | 0.18KW~2.2KW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 hải lý | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75mm | 0.25KW~4.0KW | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 hải lý | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | bảy,5~100 | 90mm | 0.37KW~4.0KW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 hải lý | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | bảy,5~một trăm | 110mm | 0.55KW~7.5KW | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ42 | 1050 hải lý | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7,5~một trăm | 130mm | 0.75KW~7.5KW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 hải lý | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | bảy,5~một trăm | 150mm | 2,2KW~15KW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
Kiểm tra chi tiết bằng cách nổ tung:
GMRV Xác định kích thước:
| GMRV | MỘT | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | TÔI | M | N | O | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | chín mươi bảy | năm mươi tư | bốn mươi bốn | mười bốn | 55 | 32 | năm mươi sáu | 63 | sáu mươi lăm | 29 | 55 | bốn mươi | năm mươi bảy | 30 | 75 | bốn mươi bốn | 6,5 | 21 | 5,5 | M6*mười(n=4) | 0° | 5 | 16.ba | 27 |
| 040 | một trăm | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | bảy mươi mốt | bảy mươi tám | 75 | 36.5 | 70 | 50 | bảy mươi mốt,5 | bốn mươi | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*mười(n=4) | 45° | sáu | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | một trăm hai mươi | một trăm bốn mươi bốn | tám mươi | 70 | hai mươi lăm (24) | 70 | 49 | tám mươi lăm | chín mươi hai | tám mươi lăm | bốn mươi ba,5 | 80 | sáu mươi | tám mươi tư | năm mươi | một trăm | sáu mươi tư | 8.5 | ba mươi | bảy | M8*mười hai (n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | một trăm bốn mươi bốn | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | bảy mươi hai | 102 | 63 | một trăm mười | tám mươi | 8,5 | 36 | tám | M8*mười hai (n=8) | 45° | tám | 28.3(31.3) | năm mươi |
| 075 | 172 | 205 | một trăm hai mươi | 90 | 28(35) | chín mươi lăm | 72 | 112 | 120 | một trăm mười lăm | năm mươi bảy | 112,5 | 86 | 119 | bảy mươi lăm | một trăm bốn mươi | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*mười bốn (n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | sáu mươi |
| 090 | 206 | 238 | một trăm bốn mươi | 100 | 35(38) | 110 | bảy mươi tư | 130 | một trăm bốn mươi | 130 | sáu mươi bảy | 129,5 | 103 | một trăm ba mươi lăm | 90 | một trăm sáu mươi | 102 | 13 | 45 | mười một | M10*mười sáu (n=8) | 45° | mười | 38.3(41.3) | 70 |
| một trăm mười | 255 | 295 | một trăm bảy mươi | một trăm mười lăm | 42 | 130 | – | một trăm bốn mươi bốn | một trăm năm mươi lăm | một trăm sáu mươi lăm | 74 | một trăm sáu mươi | 127.5 | 167.5 | 110 | hai trăm | một trăm hai mươi lăm | mười bốn | 50 | mười bốn | M10*18(n=8) | 45° | mười hai | bốn mươi lăm,3 | tám mươi lăm |
| một trăm ba mươi | 293 | 335 | hai trăm | một trăm hai mươi | 45 | 180 | – | một trăm năm mươi lăm | một trăm bảy mươi | 215 | 81 | 179 | 146,5 | 187,5 | một trăm ba mươi | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*hai mươi (n=8) | 45° | mười bốn | 48,8 | một trăm |
| một trăm năm mươi | 340 | 400 | 240 | 145 | năm mươi | 180 | – | 185 | hai trăm | 215 | 96 | 210 | một trăm bảy mươi | 230 | 150 | 250 | một trăm tám mươi | 18 | bảy mươi hai,5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53,8 | 120 |
Hồ sơ công ty
Giới thiệu về hộp số CZPT:
Chúng tôi là nhà sản xuất bộ giảm tốc chuyên nghiệp đặt tại Hàng Châu, tỉnh Hàng Châu.
Sản phẩm chủ lực của chúng tôi là bộ giảm tốc trục vít RV571-150 đầy đủ, ngoài ra còn cung cấp hộp số bánh răng xoắn hypoid GKM, hộp số bánh răng xoắn thẳng hàng GRC, các mô hình máy tính cá nhân, bộ điều tốc UDL và động cơ AC, động cơ bánh răng xoắn G3.
Các sản phẩm này được sử dụng rộng rãi trong các ngành như: thực phẩm, gốm sứ, bao bì, hóa chất, dược phẩm, nhựa, sản xuất giấy, thiết bị xây dựng, khai thác mỏ luyện kim, kỹ thuật bảo vệ môi trường và tất cả các loại dây chuyền tự động hóa và dây chuyền lắp ráp.
Với dịch vụ vận chuyển nhanh chóng, dịch vụ hậu mãi xuất sắc, cơ sở sản xuất hiện đại, sản phẩm của chúng tôi được tiêu thụ tốt cả trong và ngoài nước. Chúng tôi đã xuất khẩu các sản phẩm giảm tốc sang Đông Nam Á, Đông Âu, Trung Đông, v.v. Mục tiêu của chúng tôi là tạo ra và đổi mới dựa trên nền tảng chất lượng cao, và xây dựng uy tín tốt cho các sản phẩm giảm tốc.
Xưởng:
Triển lãm:
Chúng tôi tham gia Triển lãm Hannver của Đức - Trung tâm Thương mại PTC Honest, Thổ Nhĩ Kỳ - Sự kiện Acquire Eurasia.
Đóng gói & Vận chuyển
Thông tin đóng gói: Túi nhựa + Thùng carton + Hộp gỗ, hoặc theo yêu cầu.
Khuyến nghị lắp đặt
Để lắp đặt bộ giảm áp, cần lưu ý các vấn đề sau:
1) Kiểm tra hướng quay thuận của trục đầu ra trước khi lắp bộ giảm tốc vào thiết bị.
2) Trước khi lắp đặt, vui lòng kiểm tra đường kính trục, đường kính lỗ, rãnh then và rãnh chữ U để đảm bảo kích thước không bị sai lệch. Để duy trì hiệu suất tốt, vui lòng tránh lắp ráp quá chặt hoặc quá lỏng.
3) Bộ giảm tốc phải được lắp đặt chắc chắn vào máy móc để tránh rung động.
4) Bất cứ khi nào có thể, hãy bảo vệ bộ giảm áp khỏi bức xạ mặt trời và thời tiết xấu.
5) Trong trường hợp thời gian bảo quản đặc biệt dài (4-6 tháng), nếu gioăng dầu không được ngâm trong chất bôi trơn bên trong thiết bị, nên thay thế nó vì cao su có thể dính vào trục hoặc thậm chí có thể bị mất độ đàn hồi.
6) Tuyệt đối không được sơn lên các bộ phận cao su và các lỗ trên nút thông hơi (nếu có).
7) Khi nối với trục rỗng hoặc trục đặc, vui lòng bôi trơn khớp nối để tránh bị kẹt hoặc oxy hóa.
8) Kiểm tra lượng chất bôi trơn chính xác bằng chỉ báo nếu có.
9) Việc khởi động phải diễn ra dần dần, không nên ngay lập tức sử dụng tải trọng tối ưu.
10) Khi sử dụng nhiều loại động cơ để kết nối trực tiếp với bộ giảm tốc, cần có thiết bị hỗ trợ nếu động cơ quá nặng.
11) Đảm bảo tản nhiệt tốt bằng cách duy trì luồng không khí tốt xung quanh bộ phận đỡ động cơ.
12) Trong trường hợp nhiệt độ môi trường xung quanh là 40ºC, vui lòng gọi điện cho bộ phận chuyên trách.
Ngay sau Dịch vụ Thu nhập
một. Thời gian bảo trì và bảo hànhTrong vòng 1 năm dương lịch kể từ khi nhận sản phẩm..
hai.Hỗ trợ khác: Bao gồm thông tin lựa chọn mô hình, hướng dẫn thiết lập và thông tin về cách giải quyết độ khó, v.v.
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi: Bạn có thể sản xuất theo bản vẽ của người mua không?
A: Vâng, chúng tôi cung cấp các dịch vụ tùy chỉnh phù hợp cho khách hàng. Chúng tôi có thể sử dụng nhãn hiệu của khách hàng cho hộp số.
Câu hỏi thứ hai: Điều kiện thanh toán của bạn là gì?
A: 30% tiền đặt cọc trước khi tạo, số dư thanh toán bằng T/T trước khi giao hàng.
Câu hỏi 3: Bạn là công ty thương mại hay nhà sản xuất?
A: Chúng tôi là nhà sản xuất với trang thiết bị hiện đại và đội ngũ công nhân giàu kinh nghiệm.
4. Hỏi: Tiềm năng sản xuất thực tế của bạn là gì?
A: 8000-9000 chiếc/khoảng thời gian ba mươi ngày
Câu hỏi 5: Có thể nhận mẫu miễn phí hay không?
A: Vâng, chúng tôi có thể cung cấp mẫu miễn phí nếu người mua đồng ý thanh toán phí vận chuyển.
6. Hỏi: Bạn có chứng chỉ nào không?
A: Đúng vậy, chúng tôi có chứng nhận CE và báo cáo chứng nhận SGS.
Thông tin liên hệ:
Cô Lingel Pan
Nếu có bất kỳ thắc mắc nào, vui lòng liên hệ với tôi. Cảm ơn quý khách đã dành thời gian quan tâm đến công ty chúng tôi!
|
US $10-220 / Cái | |
1 chiếc (Số lượng đặt hàng tối thiểu) |
###
| Ứng dụng: | Động cơ, Máy móc, Hàng hải, Máy móc nông nghiệp, Công nghiệp |
|---|---|
| Độ cứng: | Bề mặt răng được tôi cứng |
| Cài đặt: | Kiểu ngang |
| Cách trình bày: | Góc vuông |
| Hình dạng bánh răng: | Bánh răng giun |
| Bước chân: | Bước đôi |
###
| Mẫu: |
US$ 22/Mảnh
1 chiếc (Số lượng đặt tối thiểu) |
|---|
###
| Tùy chỉnh: |
Có sẵn
|
|---|
###
| Mẫu cũ | Mẫu mới | Tỷ lệ | Khoảng cách trung tâm | Quyền lực | Đường kính đầu vào. | Đường kính đầu ra | Mô-men xoắn đầu ra | Cân nặng |
| RV025 | 7.5~100 | 25mm | 0,06KW~0,12KW | Φ9 | Φ11 | 21 hải lý | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30mm | 0,06KW~0,25KW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 hải lý | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40mm | 0,09KW~0,55KW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 hải lý | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50mm | 0,12KW~1,5KW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 hải lý | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63mm | 0,18KW~2,2KW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 hải lý | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75mm | 0,25KW~4,0KW | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 hải lý | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90mm | 0,37KW~4,0KW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 hải lý | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110mm | 0,55KW~7,5KW | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ42 | 1050 hải lý | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130mm | 0,75KW~7,5KW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 hải lý | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150mm | 2,2KW~15KW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
###
| GMRV | MỘT | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | TÔI | M | N | O | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
|
US $10-220 / Cái | |
1 chiếc (Số lượng đặt hàng tối thiểu) |
###
| Ứng dụng: | Động cơ, Máy móc, Hàng hải, Máy móc nông nghiệp, Công nghiệp |
|---|---|
| Độ cứng: | Bề mặt răng được tôi cứng |
| Cài đặt: | Kiểu ngang |
| Cách trình bày: | Góc vuông |
| Hình dạng bánh răng: | Bánh răng giun |
| Bước chân: | Bước đôi |
###
| Mẫu: |
US$ 22/Mảnh
1 chiếc (Số lượng đặt tối thiểu) |
|---|
###
| Tùy chỉnh: |
Có sẵn
|
|---|
###
| Mẫu cũ | Mẫu mới | Tỷ lệ | Khoảng cách trung tâm | Quyền lực | Đường kính đầu vào. | Đường kính đầu ra | Mô-men xoắn đầu ra | Cân nặng |
| RV025 | 7.5~100 | 25mm | 0,06KW~0,12KW | Φ9 | Φ11 | 21 hải lý | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30mm | 0,06KW~0,25KW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 hải lý | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40mm | 0,09KW~0,55KW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 hải lý | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50mm | 0,12KW~1,5KW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 hải lý | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63mm | 0,18KW~2,2KW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 hải lý | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75mm | 0,25KW~4,0KW | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 hải lý | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90mm | 0,37KW~4,0KW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 hải lý | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110mm | 0,55KW~7,5KW | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ42 | 1050 hải lý | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130mm | 0,75KW~7,5KW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 hải lý | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150mm | 2,2KW~15KW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
###
| GMRV | MỘT | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | TÔI | M | N | O | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít là gì?
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít là một thiết bị cơ khí sử dụng bánh răng trục vít và trục vít để giảm tốc độ quay của trục. Hộp giảm tốc này có thể tăng mô-men xoắn đầu ra của động cơ theo tỷ số truyền. Loại hộp giảm tốc này có đặc điểm là tính linh hoạt và kích thước nhỏ gọn. Nó cũng giúp tăng cường sức mạnh và hiệu quả của hệ thống truyền động.
hộp giảm tốc bánh răng trục vít rỗng
Hộp giảm tốc trục vít rỗng là một trục đầu ra bổ sung kết nối nhiều động cơ và các hộp số khác nhau. Chúng có thể được lắp đặt theo chiều ngang hoặc chiều dọc. Tùy thuộc vào kích thước và quy mô, chúng có thể được sử dụng với các hộp số từ 4GN đến 5GX.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít thường được sử dụng kết hợp với hộp giảm tốc bánh răng xoắn. Loại thứ hai được lắp đặt ở phía đầu vào của hộp giảm tốc bánh răng trục vít và là một cách tuyệt vời để giảm tốc độ của các động cơ công suất cao. Hộp giảm tốc bánh răng có hiệu suất cao, hoạt động ở tốc độ thấp, độ ồn thấp, độ rung thấp và tiêu thụ năng lượng thấp.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít được làm bằng thép cứng hoặc kim loại màu, giúp tăng hiệu suất hoạt động. Tuy nhiên, các bánh răng không phải là không thể bị hư hỏng, và việc không vận hành liên tục có thể khiến dầu bôi trơn bị gỉ hoặc nhũ hóa. Điều này là do sự ngưng tụ hơi ẩm xảy ra trong quá trình vận hành và tắt máy của hộp giảm tốc. Quá trình lắp ráp và chất lượng của ổ trục là những yếu tố quan trọng để ngăn ngừa sự ngưng tụ hơi ẩm.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít rỗng có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng khác nhau. Chúng thường được sử dụng trong máy công cụ, hệ thống truyền động tốc độ biến đổi và các ứng dụng ô tô. Tuy nhiên, chúng không phù hợp cho hoạt động liên tục. Nếu bạn dự định sử dụng hộp giảm tốc bánh răng trục vít rỗng, hãy chắc chắn chọn loại phù hợp với yêu cầu của mình.
bánh răng trục vít họng kép
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít sử dụng bánh răng trục vít làm bánh răng đầu vào. Một động cơ điện hoặc đĩa xích dẫn động trục vít, được đỡ bởi các ổ bi lăn chống ma sát. Bánh răng trục vít dễ bị mài mòn do ma sát cao ở các răng bánh răng. Điều này dẫn đến sự ăn mòn các bề mặt tiếp xúc của bánh răng.
Đường kính vòng chia và chiều sâu làm việc của bánh răng trục vít rất quan trọng. Đường kính vòng chia là đường kính của vòng tròn tưởng tượng mà trong đó trục vít và bánh răng ăn khớp với nhau. Chiều sâu làm việc là lượng ren trục vít tối đa nhô ra vào khe hở. Đường kính họng là đường kính của vòng tròn tại điểm thấp nhất của mặt bánh răng trục vít.
Khi góc ma sát giữa trục vít và bánh răng vượt quá góc ren của trục vít, bộ truyền động trục vít sẽ tự khóa. Tính năng này hữu ích cho thiết bị nâng hạ, nhưng có thể gây bất lợi cho các hệ thống yêu cầu khả năng đảo chiều. Trong các hệ thống này, khả năng tự khóa của bánh răng là một hạn chế quan trọng.
Cơ cấu bánh răng trục vít hai họng cung cấp sự kết nối chặt chẽ nhất giữa trục vít và bánh răng. Cơ cấu bánh răng trục vít phải được lắp đặt chính xác để đảm bảo hiệu suất tối đa. Một cách để lắp ráp cơ cấu bánh răng trục vít là thông qua rãnh then. Rãnh then ngăn trục quay, điều này rất quan trọng để truyền mô-men xoắn. Sau đó, gắn bánh răng vào moayơ bằng vít định vị.
Bước ren dọc trục và bước ren chu vi của bánh răng trục vít phải khớp với đường kính bước ren của bánh răng lớn hơn. Bánh răng trục vít một họng có một ren, và bánh răng trục vít hai họng có hai họng. Thiết kế một ren làm tăng một răng, trong khi thiết kế hai ren làm tăng hai răng. Số lượng ren phải khớp với số lượng bánh răng ăn khớp.
Chức năng tự khóa
Một trong những đặc điểm nổi bật nhất của hộp giảm tốc trục vít là chức năng tự khóa, ngăn không cho trục đầu vào và trục đầu ra bị hoán đổi vị trí. Chức năng tự khóa này rất lý tưởng cho các ứng dụng công nghiệp cần tỷ số truyền giảm lớn mà không cần phải gia cố thêm hộp số.
Chức năng tự khóa của hộp giảm tốc bánh răng trục vít có thể đạt được bằng cách lựa chọn loại bánh răng trục vít phù hợp. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng tính năng này không có ở tất cả các loại hộp giảm tốc bánh răng trục vít. Bánh răng trục vít chỉ tự khóa khi đạt đến tỷ số truyền cụ thể. Khi tỷ số truyền quá nhỏ, chức năng tự khóa sẽ không hoạt động hiệu quả.
Trạng thái tự khóa của hộp giảm tốc trục vít được xác định bởi bước ren, áp suất và hệ số ma sát. Vào đầu thế kỷ XX, ô tô có xu hướng kéo vô lăng về phía bên có lốp xẹp. Hệ truyền động trục vít đã giảm xu hướng này bằng cách giảm lực ma sát và truyền lực lái đến bánh xe, giúp việc lái dễ dàng hơn và giảm hao mòn.
Hộp giảm tốc trục vít tự khóa là một loại máy đơn giản với hiệu suất cơ học thấp. Nó tự khóa khi công ở một đầu lớn hơn công ở đầu kia. Nếu hiệu suất cơ học của hộp giảm tốc trục vít nhỏ hơn 50%, ma sát sẽ gây ra tổn thất. Ngoài ra, chức năng tự khóa không áp dụng khi quay ngược chiều kim đồng hồ. Đặc điểm này làm cho hộp giảm tốc trục vít tự khóa trở nên lý tưởng cho các ứng dụng nâng hạ.
Một đặc điểm khác của hộp giảm tốc trục vít là khả năng giảm tốc theo trục. Bánh răng trục vít có thể là loại hai ren hoặc một ren, và có thể điều chỉnh khe hở giữa chúng để bù lại sự mòn răng.
Nhiệt lượng sinh ra từ bánh răng trục vít
Bánh răng trục vít sinh ra lượng nhiệt đáng kể. Việc giảm nhiệt này rất cần thiết để cải thiện hiệu suất của bánh răng. Có thể giảm thiểu nhiệt lượng bằng cách thiết kế các trục vít với bề mặt nhẵn hơn. Nói chung, tốc độ ăn khớp của bánh răng trục vít nên nằm trong khoảng từ 20 đến 24 rms.
Có nhiều phương pháp tính toán hiệu suất của hộp số bánh răng trục vít. Tuy nhiên, không có phương pháp nào khác sử dụng cách tiếp cận tự động để xây dựng mạng lưới nhiệt. Các phương pháp khác hoặc là nghiên cứu hộp số một cách trừu tượng như một hệ thống đẳng nhiệt hoặc xây dựng mạng lưới nhiệt (TNM) một cách tĩnh. Bài báo này mô tả một phương pháp mới để tự động tính toán cân bằng nhiệt và hiệu suất cho hộp số bánh răng trục vít.
Nhiệt lượng sinh ra từ bộ truyền động bánh răng trục vít là một nguồn gây tổn thất công suất đáng kể. Bộ truyền động bánh răng trục vít thường có tốc độ trượt cao ở các điểm tiếp xúc giữa các răng, dẫn đến nhiệt ma sát cao và ứng suất nhiệt tăng lên. Do đó, cần phải tính toán chính xác để đảm bảo hoạt động tối ưu. Để xác định hiệu suất của hệ thống hộp số, các nhà sản xuất thường sử dụng chương trình mô phỏng WTplus để tính toán tổn thất nhiệt và hiệu suất. Việc tính toán cân bằng nhiệt được thực hiện bằng cách cộng tổn thất công suất khi không tải và khi có tải của hộp số.
Bánh răng trục vít cần một loại chất bôi trơn đặc biệt. Người ta sử dụng dầu tổng hợp không nhiễm từ và có hệ số ma sát thấp. Tuy nhiên, dầu chỉ là một trong những lựa chọn để bôi trơn bánh răng trục vít. Để kéo dài tuổi thọ của bánh răng trục vít, bạn cũng nên cân nhắc thêm chất phụ gia tự nhiên vào chất bôi trơn.
Bánh răng trục vít có thể có tỷ số truyền giảm rất cao. Chúng có thể đạt được tỷ số giảm lớn với ít nỗ lực, so với các bộ bánh răng thông thường cần nhiều lần giảm tốc. Bánh răng trục vít cũng có ít bộ phận chuyển động và ít điểm hỏng hóc hơn so với bánh răng thông thường. Một nhược điểm của bánh răng trục vít là chúng không thể đảo chiều, điều này hạn chế hiệu suất của chúng.
Kích thước hộp giảm tốc bánh răng trục vít
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít có thể được sử dụng để giảm tốc độ quay của trục. Chúng thường được thiết kế với hai trục vuông góc với nhau. Bánh răng trục vít đóng vai trò vừa là bánh răng chủ động vừa là thanh răng. Mặt cắt ngang ở giữa tạo thành ranh giới giữa phía tiến và phía lùi của bánh răng trục vít.
Bánh răng đầu ra của hộp giảm tốc bánh răng trục vít có đường kính nhỏ hơn so với bánh răng đầu vào. Điều này cho phép hoạt động ở tốc độ thấp trong khi vẫn tạo ra mô-men xoắn đầu ra cao. Điều này làm cho hộp giảm tốc bánh răng trục vít rất phù hợp cho các ứng dụng tiết kiệm không gian. Chúng cũng có chi phí ban đầu thấp.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít là một trong những loại hộp giảm tốc phổ biến nhất. Chúng có thể nhỏ gọn nhưng mạnh mẽ và thường được sử dụng trong các hệ thống truyền động. Các thiết bị này có thể được sử dụng trong thang máy, băng tải, cổng an ninh và thiết bị y tế. Cơ cấu bánh răng trục vít thường được tìm thấy trong các máy móc có kích thước nhỏ và lớn.
Bánh răng trục vít cũng có thể được điều chỉnh. Bánh răng trục vít hai ren có bước ren khác nhau ở mặt răng bên trái và bên phải. Điều này cho phép trục vít chuyển động theo trục và cũng có thể được điều chỉnh để giảm độ rơ. Việc điều chỉnh độ rơ có thể cần thiết khi trục vít bị mòn. Trong một số trường hợp, độ rơ này có thể được điều chỉnh bằng cách điều chỉnh khoảng cách tâm giữa các bánh răng trục vít.
Kích thước của hộp giảm tốc bánh răng trục vít phụ thuộc vào chức năng của nó. Ví dụ, nếu bánh răng trục vít được sử dụng để giảm tốc độ của ô tô, thì đó phải là loại có thể lắp đặt được trong một chiếc xe nhỏ.
biên tập bởi czh 30/12/2022
