คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เกียร์ทดรอบหนอน SC Transmission แบบสองเฟส Nmrv+Nmrv
ด้วยอัตราส่วนความเร็วที่เพิ่มขึ้น
รายละเอียดสินค้า
คุณสมบัติ
1. ไขมันของตัวลดเกียร์ NMRV นั้นค่อนข้างอ่อน ตัวเรือนทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม มีข้อดีคือ น้ำหนักเบา แข็งแรงทนทาน รูปลักษณ์สวยงาม ประสิทธิภาพการระบายความร้อนสูง อายุการใช้งานยาวนาน ไม่มีเสียงรบกวน และอื่นๆ อีกมากมาย ประกอบเข้ากับมอเตอร์ได้ง่าย
2. ตัวลดเกียร์ NMRV เป็นผลิตภัณฑ์ส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพมากกว่า และในด้านการออกแบบรูปลักษณ์และการบูรณาการนั้น สอดคล้องกับความต้องการของชุมชนมากกว่าตัวลดเกียร์ประเภทอื่นๆ
3. ในด้านซอฟต์แวร์และการยอมรับของตัวลดเกียร์ RV ที่ผลิตจากโลหะผสมอลูมิเนียมนั้นสูงกว่าตัวลดเกียร์ชนิดอื่นๆ เป็นตัวลดเกียร์ที่มีประโยชน์ใช้สอยสูง และยังเป็นการผสมผสานวิศวกรรมขั้นสูงทั้งในประเทศและต่างประเทศอีกด้วย
4. ตัวลดเกียร์ NMRV สะดวกมากในการเชื่อมต่อกับมอเตอร์ทั่วไป, CVT, ชุดคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบหน้าแปลน และไม่จำเป็นต้องใช้ข้อต่อ เหมาะสำหรับการติดตั้งในทุกสภาพพื้นผิว และมีแรงบิดเอาต์พุตค่อนข้างสูง ทำงานได้อย่างราบรื่น และอื่นๆ
ภาพถ่ายโดยละเอียด
พารามิเตอร์ของรายการ
- RV – ขนาด: 030-040-050-063-075-105-110-130-150
- เลือกตัวเลือก: แบบมีเพลาเข้า, แบบมีหน้าแปลนสี่เหลี่ยม, แบบมีหน้าแปลนเข้า
- กำลังไฟฟ้าขาเข้า 0.06 ถึง 11 กิโลวัตต์
- RV-Dimensions มีขนาดตั้งแต่ 030 ถึง 105 ในตัวถังอลูมิเนียมอัลลอยด์หล่อขึ้นรูป และมากกว่า 110 ในเหล็กหล่อขึ้นรูป
- อัตราส่วนระหว่าง 5 กับ 100
- แรงบิดสูงสุด 1550 นิวตันเมตร และมวลรัศมีเอาต์พุตที่อนุญาตสูงสุด 8771 นิวตันเมตร
- รุ่นที่ทำจากอลูมิเนียมนั้นมาพร้อมกับน้ำมันสังเคราะห์อย่างครบถ้วน และรองรับตำแหน่งการติดตั้ง CZPT โดยไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนจำนวน CZPT
- ล้อเฟืองตัวหนอน: ทองแดง (มีให้เลือก 9-4/10-1/12-2)
- ศักยภาพในการรับน้ำหนักตามมาตรฐาน: ISO 9001:2015/GB/T 19001-2016
- ตัวลดเกียร์แบบหนอนมีให้เลือกหลายแบบ: NMRV+NMRV, NMRVpower+NMRV, JWB+NMRV
- NMRV, NRV+VS, NMRV+AS, NMRV+VS, NMRV+F
- ตัวเลือก: แขนรับแรงบิด, หน้าแปลนส่งกำลัง, ซีลน้ำมันไวตัน, น้ำมันอุณหภูมิต่ำ/สูง, ปลั๊กเติม/ระบาย/ระบายอากาศ/ระดับน้ำมัน
ข้อมูลบริษัท
คำถามที่พบบ่อย
การส่งสินค้า
วิธีการเลือกเพลาตัวหนอนและเฟืองให้เหมาะสมกับงานของคุณ
คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับระยะห่างแกน PX และพารามิเตอร์ฟันเฟืองสำหรับเพลาหนอน 20 และอุปกรณ์ 22 ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับสองส่วนนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจเลือกเพลาหนอนที่เหมาะสมได้ อ่านต่อเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม…และสัมผัสกับเกียร์บ็อกซ์ที่ล้ำสมัยที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา! นี่คือคำแนะนำบางประการสำหรับการเลือกเพลาหนอนและเกียร์สำหรับโครงการของคุณ!…และปัจจัยบางประการที่ควรคำนึงถึง
อุปกรณ์ 22
รูปทรงฟันของเฟือง 22 บนเพลาตัวหนอน 20 แตกต่างจากเฟืองทั่วไป เนื่องจากผิวเคลือบของเฟือง 22 มีลักษณะเว้า ทำให้เกิดการเสียดสีกับเกลียวของเพลาตัวหนอน 20 ได้มากขึ้น มุมนำของตัวหนอนทำให้ตัวหนอนล็อกตัวเอง ป้องกันการหมุนย้อนกลับ อย่างไรก็ตาม กลไกการล็อกตัวเองนี้ก็ไม่ได้เชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์ เฟืองตัวหนอนถูกนำไปใช้ในงานอุตสาหกรรมหลายประเภท ตั้งแต่ลิฟต์ไปจนถึงรอกตกปลาและระบบพวงมาลัยไฟฟ้าในรถยนต์
อุปกรณ์ใหม่จะถูกติดตั้งบนเพลาที่ยึดไว้ด้วยซีลกันน้ำมัน ในการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ ขั้นแรกคุณต้องถอดเกียร์เก่าออกก่อน จากนั้น คุณต้องคลายน็อตสองตัวที่ยึดอุปกรณ์ไว้กับเพลา ต่อมา คุณควรจะถอดตัวรองรับตลับลูกปืนออกจากเพลาส่งกำลัง เมื่อถอดเฟืองตัวหนอนออกแล้ว คุณต้องคลายแหวนล็อกออก หลังจากนั้น ให้ติดตั้งกรวยตลับลูกปืนและตัวเว้นระยะเพลา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาถูกขันแน่นดีแล้ว แต่อย่าขันแน่นเกินไป
เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายก่อนเวลาอันควร ควรใช้สารหล่อลื่นที่ถูกต้องสำหรับเฟืองตัวหนอนแต่ละประเภท น้ำมันที่มีความหนืดสูงจำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่แบบเลื่อนของเฟืองตัวหนอน ในการใช้งานสองในสามส่วน สารหล่อลื่นมักไม่เพียงพอ หากเฟืองตัวหนอนรับภาระเบา น้ำมันที่มีความหนืดต่ำอาจเพียงพอ แต่หากรับภาระหนัก น้ำมันที่มีความหนืดสูงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เฟืองตัวหนอนอยู่ในสภาพดี
อีกทางเลือกหนึ่งคือการปรับปริมาณเคลือบฟันรอบๆ อุปกรณ์ 22 เพื่อลดความเร็วของเพลาส่งออก วิธีนี้สามารถทำได้โดยการกำหนดอัตราส่วนที่แตกต่างกัน (เช่น 5 หรือ 10 เท่าของความเร็วของมอเตอร์) และปรับเดเดนดัมของตัวหนอนให้เหมาะสม วิธีนี้จะลดความเร็วของเพลาส่งออกลงสู่ระดับที่ต้องการ เดเดนดัมของตัวหนอนจะต้องได้รับการปรับแต่งให้เข้ากับระยะห่างตามแนวแกนที่ต้องการ
เพลาหนอนยี่สิบ
เมื่อเลือกใช้เฟืองตัวหนอน ควรพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้ เฟืองเหล่านี้มีประสิทธิภาพสูง เสียงรบกวนต่ำ ทนทาน ทนต่ออุณหภูมิต่ำ และใช้งานได้ยาวนาน เฟืองตัวหนอนนิยมใช้ในหลายอุตสาหกรรมและมีข้อดีมากมาย ด้านล่างนี้เป็นเพียงบางส่วนของข้อดีเหล่านั้น อ่านต่อเพื่อดูรายละเอียดเพิ่มเติม เฟืองตัวหนอนอาจดูแลรักษายาก แต่หากได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม ก็สามารถใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือมาก
เพลาตัวหนอนถูกออกแบบมาให้รองรับอยู่ในโครง 24 ขนาดของโครง 24 ถูกกำหนดโดยระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของเพลาตัวหนอน 20 และเพลาส่งออก 16 เพลาตัวหนอนและเฟือง 22 จะไม่สามารถสัมผัสหรือขัดขวางซึ่งกันและกันได้หากไม่ได้ประกอบอย่างถูกต้อง ด้วยเหตุนี้ การประกอบที่ถูกต้องจึงมีความสำคัญ อย่างไรก็ตาม หากเพลาตัวหนอน 20 ไม่ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้อง ชุดประกอบจะไม่ทำงาน
อีกสิ่งสำคัญที่ควรพิจารณาคือส่วนประกอบของเฟืองตัวหนอน เฟืองตัวหนอนบางชนิดมีล้อทองเหลือง ซึ่งอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนในเฟืองตัวหนอนได้ นอกจากนี้ น้ำมันหล่อลื่น EP ที่มีกำมะถันและฟอสฟอรัสจะทำปฏิกิริยากับล้อทองเหลือง ส่วนประกอบเหล่านี้อาจทำให้พื้นที่ผิวสัมผัสลดลงอย่างมาก เฟืองตัวหนอนจำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นคุณภาพสูงเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ นอกจากนี้ยังควรเลือกวัสดุที่มีความหนืดสูงและมีแรงเสียดทานต่ำด้วย
ตัวลดความเร็วสามารถใช้เพลาตัวหนอนได้หลายแบบ และตัวลดความเร็วแต่ละแบบจะต้องการอัตราทดที่แตกต่างกัน ในกรณีนี้ ผู้ผลิตตัวลดความเร็วสามารถจัดหาเพลาตัวหนอนที่มีรูปแบบเกลียวต่างกันได้ รูปแบบเกลียวที่แตกต่างกันจะสอดคล้องกับอัตราทดเกียร์ที่แตกต่างกัน ไม่ว่าอัตราทดเกียร์จะเป็นเท่าใด เพลาตัวหนอนทุกชิ้นจะผลิตจากชิ้นงานที่มีเกลียวตามที่ต้องการ ดังนั้นจึงไม่ยากที่จะหาตัวที่ตรงกับความต้องการของคุณ
ระยะห่างแกนของเกียร์ 22 คือ PX
ระยะห่างตามแนวแกนของอุปกรณ์เฟืองตัวหนอนคำนวณโดยใช้ระยะห่างศูนย์กลางที่กำหนดและองค์ประกอบส่วนเพิ่ม ซึ่งเป็นค่าต่อเนื่อง ความยาวศูนย์กลางคือความยาวจากศูนย์กลางของอุปกรณ์ไปยังล้อเฟืองตัวหนอน ระยะห่างของล้อเฟืองตัวหนอนเรียกอีกอย่างว่าระยะห่างของเฟืองตัวหนอน ทั้งขนาดและเส้นผ่านศูนย์กลางระยะห่างจะถูกนำมาพิจารณาในการคำนวณระยะห่างตามแนวแกน PX สำหรับเฟือง 22
ระยะห่างตามแนวแกน หรือมุมนำของเฟืองตัวหนอน เป็นตัวกำหนดกำลังของเฟือง ยิ่งมุมนำมากเท่าไหร่ ประสิทธิภาพของเฟืองก็จะยิ่งลดลงอย่างมาก มุมนำมีความสัมพันธ์โดยตรงกับความสามารถในการรับน้ำหนักของเฟืองตัวหนอน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มุมนำจะแปรผันตรงกับขนาดของจุดวิบัติบนฟันเฟืองตัวหนอน ความสามารถในการรับน้ำหนักของเฟืองตัวหนอนแปรผันตรงกับผลรวมของแรงดันดัดที่โคนฟันซึ่งเกิดจากการเคลื่อนที่แบบคานยื่น เฟืองตัวหนอนที่มีมุมนำ g จะเกือบเหมือนกับเฟืองเกลียวที่มีมุมเกลียว 90 องศา
ในการสร้างสรรค์ที่มีอยู่แล้วนี้ ได้มีการอธิบายกลยุทธ์การผลิตเพลาตัวหนอนที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น เทคนิคนี้เกี่ยวข้องกับการระบุระยะห่างตามแนวแกน PX ที่ต้องการสำหรับอัตราส่วนลดแต่ละแบบและขนาดตัวเรือน ระยะห่างตามแนวแกนถูกกำหนดโดยกลยุทธ์การผลิตเพลาตัวหนอนที่มีเกลียวที่สอดคล้องกับอัตราทดเกียร์ที่ต้องการ เฟืองคือชุดประกอบหมุนขององค์ประกอบที่ทำจากเคลือบและตัวหนอน
นอกจากระยะห่างตามแนวแกนแล้ว เพลาของเฟืองตัวหนอนยังสามารถสร้างขึ้นจากส่วนประกอบที่แตกต่างกันได้อีกด้วย วัสดุที่ใช้ทำตัวหนอนของเฟืองเป็นปัจจัยสำคัญในการเลือกใช้ โดยปกติแล้วเฟืองตัวหนอนจะทำจากโลหะ ซึ่งดีกว่าและทนต่อการกัดกร่อนได้ดีกว่าวัสดุอื่นๆ นอกจากนี้ยังต้องการการหล่อลื่นและอาจมีฟันเฟืองที่ขัดเรียบเพื่อลดแรงเสียดทาน ยิ่งไปกว่านั้น เฟืองตัวหนอนมักจะเงียบกว่าเฟืองชนิดอื่นๆ
พารามิเตอร์ฟันของอุปกรณ์หมายเลข 22
จากการศึกษาพารามิเตอร์ของฟันเฟือง Gear 22 พบว่าการโก่งตัวของเพลาตัวหนอนขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลายอย่าง พารามิเตอร์ของเฟืองตัวหนอนได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อพิจารณาถึงการวัดเฟืองตัวหนอน มุมแรงดัน และขนาดขององค์ประกอบ นอกจากนี้ จำนวนเกลียวของเฟืองตัวหนอนยังได้รับการเปลี่ยนแปลงด้วย พารามิเตอร์เหล่านี้ได้รับการปรับเปลี่ยนโดยอิงจากอุปกรณ์อ้างอิง ISO/TS 14521 เป็นหลัก การตรวจสอบนี้ยืนยันความถูกต้องของผลิตภัณฑ์การคำนวณเชิงตัวเลขที่ออกแบบไว้โดยใช้ผลการทดลองจากการคำนวณ Lutz และ FEM ของเพลาเฟืองตัวหนอน
จากการใช้ผลลัพธ์จากการทดสอบของ Lutz เราสามารถหาค่าการโก่งตัวของเพลาตัวหนอนได้โดยใช้วิธีการคำนวณตามมาตรฐาน ISO/TS 14521 และ DIN 3996 การคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางการดัดงอของเพลาตัวหนอนตามสูตรที่กำหนดใน AGMA 6022 และ DIN 3996 แสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์ที่ดีกับผลการทดสอบ อย่างไรก็ตาม การคำนวณเพลาตัวหนอนโดยใช้เส้นผ่านศูนย์กลางโคนของตัวหนอนนั้นใช้พารามิเตอร์ที่แตกต่างกันในการคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางการดัดงอที่เท่ากัน
ความแข็งแรงในการดัดงอของเพลาตัวหนอนคำนวณได้โดยใช้การออกแบบส่วนประกอบจำกัด (FEM) โดยใช้การจำลอง FEM สามารถคำนวณการโก่งตัวของเพลาตัวหนอนได้จากพารามิเตอร์ของฟันเฟือง การโก่งตัวนี้สามารถนำมาพิจารณาได้เช่นเดียวกับระบบเกียร์แบบเต็มรูปแบบ เนื่องจากความแข็งแรงของฟันเฟืองตัวหนอนนั้นได้รับการพิจารณาแล้ว และสุดท้าย จากการวิจัยนี้ จึงได้สร้างชิ้นส่วนแก้ไขขึ้นมา
สำหรับเฟืองตัวหนอนที่สมบูรณ์แบบ ปริมาณเกลียวที่เริ่มต้นจะแปรผันตรงกับขนาดของตัวหนอน เส้นผ่านศูนย์กลางและส่วนประกอบของฟันเฟืองของตัวหนอนคำนวณได้จากสมการที่ 9 ซึ่งเป็นสูตรสำหรับโมเมนต์ความเฉื่อยของโคนเฟืองตัวหนอน ความยาวระหว่างแกนหลักและเพลาตัวหนอนกำหนดโดยสมการที่ 14
การเบี่ยงเบนของอุปกรณ์หมายเลข 22
เพื่อศึกษาผลกระทบของพารามิเตอร์ของฟันเฟืองต่อการโก่งตัวของเพลาตัวหนอน เราใช้วิธีการวิเคราะห์เชิงมิติแบบจำกัด พารามิเตอร์ที่พิจารณา ได้แก่ ความสูงของฟันเฟือง มุมแรง อัตราส่วนการวัด และจำนวนเกลียวของเพลาตัวหนอน พารามิเตอร์แต่ละตัวมีผลกระทบที่แตกต่างกันต่อการโค้งงอของเพลาตัวหนอน ตารางที่ 1 แสดงค่าพารามิเตอร์สำหรับอุปกรณ์อ้างอิง (อุปกรณ์ที่ 22) และผลิตภัณฑ์ที่มีฟันเฟืองแตกต่างกัน การวัดขนาดของเพลาตัวหนอนและจำนวนเกลียวจะเป็นตัวกำหนดการโก่งตัวของเพลาตัวหนอน
วิธีการคำนวณตามมาตรฐาน ISO/TS 14521 ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขขอบเขตของชุดทดสอบ Lutz กลยุทธ์นี้คำนวณการโก่งตัวของเพลาตัวหนอนโดยใช้วิธีไฟไนต์เอเลเมนต์ เพลาที่คำนวณได้จากการทดลองถูกนำมาเปรียบเทียบกับผลลัพธ์จากการจำลอง ผลการทดสอบและค่าตัวแก้ไขถูกนำมาเปรียบเทียบเพื่อยืนยันว่าการโก่งตัวที่คำนวณได้นั้นใกล้เคียงกับการโก่งตัวที่คำนวณได้จากการทดสอบ
การวิเคราะห์ด้วยวิธีไฟไนต์เอเลเมนต์ (FEM) ชี้ให้เห็นถึงผลกระทบของพารามิเตอร์ฟันเฟืองต่อการโค้งงอของเพลาตัวหนอน การโก่งตัวของเฟือง 22 บนเพลาตัวหนอนสามารถอธิบายได้ด้วยอัตราส่วนของแรงดันฟันเฟืองต่อมวล อัตราส่วนของกำลังฟันเฟืองตัวหนอนต่อมวลกำหนดแรงบิด อัตราส่วนระหว่างพารามิเตอร์ทั้งสองคือความเร็วรอบ อัตราส่วนของแรงฟันเฟืองตัวหนอนต่อมวลเพลาตัวหนอนกำหนดการโก่งตัวของเฟืองตัวหนอน การโก่งตัวของอุปกรณ์ตัวหนอนมีผลต่อความสามารถในการโค้งงอ ประสิทธิภาพ และ NVH ของเพลาตัวหนอน การเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานอย่างต่อเนื่องได้เกิดขึ้นจากการปรับปรุงทรัพยากรบรอนซ์ สารหล่อลื่น และคุณภาพการผลิต
แกนหลักของค่าความเฉื่อยจะแสดงด้วยตัวอักษร AN กราฟสามมิติเหมือนกันสำหรับหนอนเกลียว 7 เกลียวและหนอนเกลียว 1 เกลียว แผนภาพยังแสดงโปรไฟล์แกนของเฟืองแต่ละตัวด้วย นอกจากนี้ แกนหลักของค่าความเฉื่อยจะแสดงด้วยเครื่องหมายกากบาทสีขาว
